Signification
Le BMS détecte un défaut de circuit sur le canal E de mesure de tension de la batterie haute tension. La mesure de tension du groupe de cellules sur ce canal n'est pas fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le BMS utilise le câblage et l’entrée de mesure du canal E pour mesurer un groupe de cellules de la batterie. Ce code de circuit est enregistré lorsque le BMS détecte un défaut dans la voie de signal de ce canal et ne peut pas se fier à la mesure de tension du groupe de cellules.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Câblage de mesure de tension coupé ou endommagé
- Connecteur desserré ou corrodé
- Défaillance du module de mesure de tension de la batterie
Symptômes
- Témoin du système VE/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la tension en temps réel du canal E à celle des groupes voisins pour déterminer si le signal est absent, invraisemblable ou fluctuant.
- Après avoir arrêté le véhicule conformément aux instructions du constructeur, inspectez visuellement le câblage accessible du canal E pour détecter des ruptures, une abrasion ou des sections pincées.
- Inspectez les connecteurs du canal E pour détecter un mauvais ajustement, de la corrosion, de l’humidité ou des broches endommagées susceptibles d’interrompre le signal.
- Demandez à un technicien qualifié d’isoler la batterie haute tension et de vérifier la continuité du câblage du canal E et l’absence de courts-circuits selon la procédure du constructeur.
- Si le câblage et les connecteurs sont en bon état, évaluez le signal d’entrée du canal E au module de mesure de tension à l’aide des données de l’outil de diagnostic.
Réparations fréquentes
- Réparez ou remplacez le câblage de mesure du canal E endommagé.
- Nettoyez et fixez un connecteur du canal E desserré ou corrodé.
- Réparez tout circuit ouvert ou court-circuit du canal E détecté lors des contrôles.
- Réparez ou remplacez le module de mesure de tension de la batterie si le défaut du canal E persiste alors que le circuit est vérifié.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les trajets prolongés avant le contrôle du défaut du canal E, surtout si la puissance est réduite ou si le véhicule passe en mode dégradé. La recharge peut être limitée ou impossible, et le système peut restreindre davantage le fonctionnement hybride ou électrique.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.