Signification
Le système de commande de la transmission a détecté que le véhicule est bloqué en 10e. Ce code ne désigne pas la cause.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le système de commande de la transmission vérifie si la transmission peut quitter la 10e lorsqu’un autre rapport est demandé. Le code est enregistré lorsqu’il détecte que la transmission reste en 10e, mais il ne permet pas d’identifier la cause du blocage.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Électrovanne de changement de rapport grippée ou défectueuse
- Actionneur de changement de rapport ou tringlerie coincé
- Niveau bas ou dégradation du fluide de transmission
- Défaut de pression hydraulique ou du bloc hydraulique
- Usure ou dommages internes de la transmission
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- À-coups, passages de rapports retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
- Patinage ou broutement lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et interrogez tous les modules de transmission pour relever les codes associés, en notant si la 10e était commandée ou signalée au moment de l’apparition du défaut.
- Vérifiez le niveau et l’état du liquide selon la procédure spécifiée par le constructeur, car un liquide insuffisant ou dégradé peut gêner les changements de rapport.
- Inspectez le câblage et les connecteurs de transmission, ainsi que les éléments accessibles de la tringlerie ou de l’actionneur de passage, pour repérer des dommages, des connexions desserrées ou un grippage.
- Comparez le rapport commandé au rapport réel et aux données de vitesse pendant un essai adapté pour confirmer si la transmission reste en 10e.
- Contrôlez l’électrovanne de passage ou l’actionneur concerné selon la procédure de diagnostic du constructeur.
- Si les commandes électriques fonctionnent, vérifiez le fonctionnement hydraulique du bloc hydraulique, puis recherchez une usure ou des dommages internes à la transmission.
Réparations fréquentes
- Corrigez le niveau de liquide ou remplacez le liquide dégradé conformément à la procédure spécifiée.
- Réparez le câblage ou les connecteurs endommagés du circuit de commande de passage.
- Réparez une tringlerie grippée ou un actionneur externe défectueux confirmé.
- Remplacez une électrovanne de passage ou un actionneur uniquement si les contrôles confirment sa défaillance.
- Réparez un défaut confirmé du bloc hydraulique ou de la transmission interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si la transmission reste en 10e et que l’accélération ou le contrôle à basse vitesse est difficile ; ce rapport fixe peut compliquer les déplacements en toute sécurité dans la circulation. Arrêtez-vous en lieu sûr et faites remorquer le véhicule s’il patine, perd sa motricité ou change les rapports de manière imprévisible.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.