P073B : Bloqué en 6e

Signification

Le module de commande de la transmission a détecté que la transmission est restée en 6e alors qu’un autre rapport était attendu. Ce code ne permet pas d’identifier si la cause est électrique, hydraulique ou mécanique.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le TCM compare le rapport demandé aux valeurs des capteurs de vitesse pour vérifier si la transmission a atteint le rapport attendu. Le code P073B est enregistré lorsque la 6e reste engagée alors qu’un autre rapport est attendu ; ce code ne permet pas à lui seul de déterminer si la cause est électrique, hydraulique, liée au liquide ou interne.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Électrovanne de passage des rapports bloquée ou défectueuse
2. Défaut du bloc hydraulique affectant les passages en 6e
3. Niveau bas ou fluide de transmission dégradé
4. Défaut mécanique interne de la transmission

Symptômes

• La transmission reste en 6e ou ne passe pas les rapports comme prévu
• Témoin de transmission allumé

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez le rapport commandé, le rapport réel et les vitesses d’entrée et de sortie pour confirmer que la 6e reste engagée.
2. Recherchez des codes de transmission associés qui pourraient indiquer un défaut de capteur de vitesse ou un problème commun de commande de changement de rapport.
3. Recherchez des fuites de liquide et contrôlez son niveau et son état selon la procédure du constructeur.
4. Examinez le faisceau et les connecteurs de la transmission pour repérer une isolation endommagée, de la corrosion, des bornes desserrées ou une contamination par du liquide.
5. À l’aide d’un outil de diagnostic, comparez les états commandés des électrovannes de changement de rapport aux variations de vitesse réelles, puis contrôlez l’électrovanne associée à la 6e, le bloc hydraulique et les composants internes conformément aux spécifications.

Réparations fréquentes

• Corrigez un niveau de liquide trop bas et réparez l’origine de toute fuite.
• Réparez le câblage ou les bornes de connecteur endommagés du circuit de commande de la transmission.
• Remplacez une électrovanne de changement de rapport uniquement si les contrôles confirment qu’elle est défectueuse.
• Réparez un défaut du bloc hydraulique affectant la commande de 6e.
• Réparez les dommages internes confirmés de la transmission si les contrôles électriques et hydrauliques sont concluants.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne comptez pas sur le véhicule pour accélérer rapidement ou pour conduire dans des conditions nécessitant de fréquents changements de vitesse tant qu’il reste en 6e. Arrêtez-vous si la transmission patine, surchauffe ou devient imprévisible, car la poursuite de la conduite peut aggraver les dommages.