P073A : Bloqué en 5e

Signification

Le module de commande de la transmission a détecté que la transmission est restée en 5e alors qu’un autre rapport était attendu. Ce code ne permet pas d’identifier si la cause est électrique, hydraulique ou mécanique.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le TCM compare le rapport commandé aux données des capteurs de vitesse de la transmission pour vérifier si le rapport sélectionné a été atteint. Le code P073A est enregistré lorsque la transmission reste en 5e alors que le calculateur attend un autre rapport ; ce code ne permet pas à lui seul de distinguer un problème d’électrovanne, hydraulique, de liquide ou mécanique interne.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Électrovanne de passage des rapports bloquée ou défectueuse
2. Défaut du bloc hydraulique affectant les passages en 5e
3. Niveau bas ou fluide de transmission dégradé
4. Défaut mécanique interne de la transmission

Symptômes

• La transmission reste en 5e ou ne passe pas les rapports comme prévu
• Témoin de transmission allumé

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez le rapport commandé, le rapport réel ou le rapport mesuré, ainsi que les vitesses d’entrée et de sortie pour confirmer dans quelles conditions la 5e reste engagée.
2. Recherchez d’autres codes de transmission susceptibles d’indiquer un problème commun de capteur de vitesse, d’électrovanne ou de commande.
3. Recherchez des fuites de liquide de transmission et contrôlez son niveau et son état selon la procédure préconisée pour le véhicule.
4. Examinez les faisceaux et connecteurs de la transmission pour repérer des dommages, de la corrosion, des broches desserrées ou une infiltration de liquide affectant la commande des électrovannes de changement de rapport.
5. À l’aide d’un outil de diagnostic, comparez les états commandés des électrovannes à la réponse de la transmission, puis contrôlez l’électrovanne associée à la 5e ainsi que les composants hydrauliques ou mécaniques conformément aux spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Corrigez un niveau de liquide trop bas et réparez toute fuite à l’aide du liquide et de la procédure de contrôle préconisés.
• Réparez le câblage endommagé ou les bornes de connecteur du circuit de commande de changement de rapport.
• Remplacez une électrovanne de changement de rapport dont la défaillance est confirmée.
• Entretenez ou réparez le bloc hydraulique si les contrôles révèlent un défaut de commande de 5e.
• Réparez les dommages internes de la transmission si les contrôles électriques et hydrauliques externes ne résolvent pas le défaut.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de rouler à vitesse élevée si la transmission reste bloquée en 5e, car l’accélération et la plage de rapports disponibles peuvent être limitées. Arrêtez-vous si elle patine, surchauffe ou passe les rapports de façon imprévisible, car la poursuite de la conduite peut aggraver les dommages de la transmission.