P072F : Bloqué en 4e

Signification

Le module de commande de la transmission a détecté que la transmission est restée en 4e alors qu’un autre rapport était attendu. Ce code ne permet pas d’identifier si la cause est électrique, hydraulique ou mécanique.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le module de commande de la transmission (TCM) compare le rapport sélectionné aux signaux de vitesse de la transmission et aux retours de la commande de changement de rapport. Le code P072F est enregistré lorsque la 4e reste engagée ou est indiquée comme engagée alors que le TCM attend un autre rapport.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Électrovanne de passage des rapports bloquée ou défectueuse
2. Défaut du bloc hydraulique affectant les passages en 4e
3. Niveau bas ou fluide de transmission dégradé
4. Défaut mécanique interne de la transmission

Symptômes

• La transmission reste en 4e ou ne passe pas les rapports comme prévu
• Témoin de transmission allumé

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et recherchez d’autres codes de transmission afin de déterminer quand la condition de 4e s’est produite et si elle était accompagnée d’un autre défaut.
2. Contrôlez le niveau et l’état du liquide de transmission selon la procédure préconisée par le constructeur, car un niveau bas ou un liquide dégradé peut perturber le fonctionnement de la 4e.
3. Examinez les faisceaux et connecteurs de l’électrovanne de changement de rapport et des capteurs de vitesse de la transmission pour repérer des dommages, de la corrosion, des broches desserrées ou une infiltration de liquide.
4. À l’aide d’un outil de diagnostic, comparez le rapport commandé au rapport réel ainsi qu’aux données disponibles de vitesse d’entrée et de sortie dans les conditions de fonctionnement signalées.
5. Contrôlez l’électrovanne de changement de rapport suspecte et son circuit conformément aux spécifications du constructeur, puis évaluez le fonctionnement du bloc hydraulique et des composants internes de la transmission si les contrôles électriques sont concluants.

Réparations fréquentes

• Corrigez le niveau de liquide ou remplacez le liquide dégradé, conformément aux exigences du véhicule.
• Réparez le câblage endommagé ou le mauvais contact des connecteurs du circuit de l’électrovanne de changement de rapport.
• Remplacez l’électrovanne de changement de rapport qui échoue au contrôle électrique ou fonctionnel.
• Réparez un défaut du bloc hydraulique qui affecte les changements de rapport en 4e.
• Réparez les dommages internes de la transmission si les contrôles les confirment.

Puis-je continuer à conduire ?

Si la transmission reste en 4e ou passe les rapports de façon imprévisible, évitez de circuler dans la circulation, sur de fortes pentes ou à des vitesses nécessitant des changements de rapport normaux ; faites-la diagnostiquer rapidement. La poursuite de la conduite peut aggraver les dommages de la transmission, surtout si le niveau de liquide est bas ou si le rapport patine.