Signification
Le système de commande de la transmission a détecté un changement de rapport incorrect depuis la 9e. Ce code ne désigne pas la cause.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le système de commande de la transmission surveille la transition depuis la 9e et vérifie si le rapport obtenu et la relation de vitesse correspondent au changement demandé. Le code est enregistré lorsque le passage depuis la 9e ne suit pas le comportement attendu ; il ne désigne pas la pièce défectueuse.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Électrovanne de changement de rapport grippée ou défectueuse
- Niveau bas ou dégradation du fluide de transmission
- Défaut de pression hydraulique ou du bloc hydraulique
- Embrayage ou élément de friction usé ou endommagé
- Usure ou dommages internes de la transmission
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- À-coups, passages de rapports retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
- Patinage ou broutement lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et recherchez les codes de transmission associés, en prêtant attention au changement demandé depuis la 9e et au rapport réel signalé.
- Vérifiez le niveau et l’état du liquide selon la procédure spécifiée, car un niveau bas ou un liquide dégradé peut retarder ou perturber le changement de rapport.
- Inspectez le câblage et les connecteurs de commande de passage, ainsi que les éléments accessibles de la tringlerie ou de l’actionneur, pour repérer des dommages ou un grippage.
- Comparez le rapport commandé aux vitesses d’entrée et de sortie en temps réel lors d’un essai adapté pour déterminer si le changement est retardé, manquant ou suivi d’un patinage.
- Contrôlez l’électrovanne concernée et le fonctionnement de la commande hydraulique selon la procédure du constructeur.
- Si la commande et la pression sont conformes, recherchez l’usure ou les dommages de l’embrayage ou de l’élément de friction intervenant dans le changement depuis la 9e.
Réparations fréquentes
- Corrigez le niveau bas ou remplacez le liquide dégradé selon la procédure spécifiée.
- Réparez le câblage ou les connecteurs de commande de passage endommagés.
- Réparez une tringlerie externe ou un actionneur grippé confirmé.
- Réparez un défaut confirmé d’électrovanne ou de bloc hydraulique.
- Réparez les dommages internes confirmés à l’embrayage ou à l’élément de friction.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez la conduite si les changements depuis la 9e sont brusques, retardés ou accompagnés de patinage, car un patinage répété peut endommager les pièces internes de friction. Évitez le remorquage et les fortes accélérations, et arrêtez-vous en lieu sûr si la transmission perd sa motricité ou passe en mode dégradé.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.