Signification
Le signal du capteur ou du commutateur B de position de stationnement se situe au-dessus de la plage de fonctionnement attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le module de commande de la transmission lit le commutateur B de position de stationnement pour confirmer la position du sélecteur. Ce code est enregistré lorsque le signal B dépasse la plage attendue, ce qui indique un problème de fonctionnement côté haut.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaillance du capteur ou du commutateur B de position de stationnement
- Câblage endommagé ou mauvais contact au connecteur
- Désalignement du capteur ou usure mécanique
- Défaillance du circuit d’entrée du calculateur de transmission
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données d’arrêt sur image et les données de transmission en temps réel pour déterminer quand le signal B est passé à l’état haut et quelle position du sélecteur le module a signalée.
- Véhicule bien immobilisé, observez l’état B signalé lorsque le sélecteur est déplacé dans chacune de ses positions.
- Inspectez le commutateur B et son connecteur afin de repérer un mauvais alignement, de la corrosion, des broches desserrées ou des dommages au câblage susceptibles de produire un signal haut indésirable.
- À l’aide du schéma de câblage, vérifiez si le signal B est en court-circuit à la tension d’alimentation et contrôlez ses connexions d’alimentation et de masse.
- Si le faisceau est en bon état, testez le commutateur B sur toute sa plage de fonctionnement et vérifiez l’entrée du module selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Fixez ou nettoyez le connecteur desserré ou corrodé du commutateur B.
- Réparez le câblage en court-circuit avec une source de tension ou endommagé près du commutateur B.
- Corrigez l’alignement du commutateur B de position de stationnement, si applicable.
- Remplacez le commutateur B si sa sortie reste haute alors qu’elle devrait changer.
- Réparez le circuit d’entrée du module de commande de la transmission si les tests localisent le défaut à cet endroit.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements et ne vous fiez pas à la position du sélecteur indiquée si les changements de rapport sont retardés, brutaux ou imprévisibles. Arrêtez-vous et faites remorquer le véhicule si la transmission patine ou reste sur un rapport fixe, car la poursuite de la conduite peut causer d’autres dommages.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.