Signification
Défaut électrique général du circuit de commande de l'électrovanne de changement de rapport H — bobine coupée, court-circuit à la masse ou à la batterie, ou retour d'information du circuit de commande hors plage.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
L'électrovanne de changement de rapport H est une vanne commandée électriquement qui régule le débit de liquide de transmission pour un élément de changement de rapport particulier. Le module de commande de la transmission enregistre ce code lorsqu'il détecte un défaut électrique dans le circuit de commande de H, tel qu'un circuit ouvert, un court-circuit ou une réponse de l'étage de commande hors plage.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Bobine d'électrovanne coupée
- Câblage endommagé au niveau du connecteur de transmission
Symptômes
- Témoin moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (verrouillage sur un rapport)
- Patinage ou broutement pendant les changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données sur l'arrêt sur image et recherchez les codes de transmission ou de tension associés qui pourraient pointer vers un problème d'alimentation, de masse ou de connecteur partagé.
- Contact coupé, inspectez le connecteur de la transmission et le câblage menant à l'électrovanne H pour déceler des coupures, des frottements, de la corrosion, une pénétration de liquide ou des cosses desserrées.
- Vérifiez le fusible concerné ainsi que l'alimentation et la masse du circuit à l'aide des schémas de câblage du véhicule.
- Mesurez la continuité de la bobine de l'électrovanne H et vérifiez si son circuit présente des courts-circuits ou des coupures, en comparant les résultats avec les spécifications du fabricant.
- Si le câblage et l'électrovanne fonctionnent correctement, vérifiez la sortie du module de commande et les bornes du connecteur à l'aide de la procédure de diagnostic du fabricant.
Réparations fréquentes
- Rebranchez, nettoyez ou réparez un connecteur de transmission desserré ou corrodé.
- Réparez un fil coupé, en court-circuit ou frotté dans le circuit de l'électrovanne H.
- Remplacez l'électrovanne de changement de rapport H si sa bobine échoue au test électrique spécifié.
- Réparez le défaut d'alimentation ou de masse correspondant, ou traitez un défaut avéré du module de commande.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne conduisez que le strict nécessaire pour rejoindre un endroit sûr si les changements de rapports restent prévisibles ; la transmission peut changer de rapports brusquement ou entrer dans un mode de protection. Évitez le remorquage ou les accélérations importantes, et arrêtez-vous si le véhicule patine ou perd la sélection normale des rapports.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.