Signification
Circuit de commande du ventilateur de refroidissement 1, niveau bas : la tension du circuit de commande est inférieure à la plage attendue. Une commande réduite du ventilateur peut entraîner une surchauffe du moteur ou du condenseur de climatisation.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le calculateur moteur surveille le circuit de commande côté masse du ventilateur de refroidissement 1, qui commande le ventilateur principal du moteur ou du condenseur sur les véhicules équipés de ce circuit. Le code P0691 est enregistré lorsque la tension de commande surveillée est inférieure à la plage attendue, souvent parce que le fil de commande est en court-circuit à la masse ou qu’un défaut affecte le circuit du relais du ventilateur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Relais de ventilateur défectueux
- Câblage en court-circuit à la masse
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Le ventilateur de refroidissement peut ne pas fonctionner comme prévu
- Le moteur ou le condenseur de climatisation peut surchauffer
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données sur gel et vérifiez la température du liquide de refroidissement, la demande de climatisation et les données de commande du ventilateur 1 pour savoir si le contrôleur demandait le fonctionnement du ventilateur.
- Le moteur étant froid, inspectez le câblage du ventilateur 1, les connecteurs, le support de relais et le fil de commande côté masse pour détecter de la corrosion, des broches desserrées ou un contact avec la masse.
- Utilisez les commandes de sortie de l'outil de diagnostic, le cas échéant, pour commander le ventilateur 1 et observer s'il tourne et si le défaut de circuit réapparaît.
- Testez le relais du ventilateur 1 et son circuit de commande conformément au schéma de câblage et à la procédure du fabricant.
- Vérifiez la présence d'un court-circuit accidentel à la masse dans le fil de commande du ventilateur 1 et vérifiez la sortie du contrôleur uniquement selon les directives du fabricant.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les cosses du connecteur ou du support de relais du ventilateur 1 corrodées.
- Réparez un fil de commande du ventilateur 1 en court-circuit à la masse.
- Réparez le câblage endommagé ou frotté dans le circuit du ventilateur 1.
- Remplacez le relais du ventilateur 1 s'il échoue au test spécifié.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si l'indicateur de température monte, si le moteur surchauffe ou si l'utilisation de la climatisation fait grimper les températures ; coupez la climatisation et arrêtez-vous en sécurité si une surchauffe commence. Une surchauffe prolongée peut endommager le moteur.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.