Signification
Défaut électrique général du capteur de position d’arbre à cames B (généralement l’arbre à cames d’échappement) du banc 2 : circuit ouvert, court-circuité ou valeur hors plage de plausibilité. Ce capteur est nécessaire au calage variable de l’arbre à cames d’échappement.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de position d’arbre à cames B indique la position de l’arbre à cames B, généralement celui d’échappement, sur le banc 2. Le calculateur moteur compare son signal à la position du vilebrequin et l’utilise pour coordonner le calage des soupapes et le fonctionnement du moteur. Ce code signale un défaut électrique ou de signal dans le circuit de ce capteur, sans indiquer spécifiquement un signal faible, élevé ou intermittent.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaillance du capteur de position d’arbre à cames B
- Connecteur du capteur endommagé ou corrodé
- Câblage du capteur coupé ou en court-circuit
- Défaut du système de calage de l’arbre à cames
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Perte de puissance, surtout à mi-régime
- Ralenti éventuellement irrégulier ou calages
- Consommation de carburant accrue
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez les données en direct de position d’arbre à cames et de synchronisation du capteur B sur le banc 2 avec les relevés des autres arbres à cames.
- Repérez le banc 2 et son capteur d’arbre à cames B à l’aide des informations d’entretien du véhicule, puis inspectez le connecteur du capteur et le câblage à proximité pour repérer de l’huile, de la corrosion, des dommages ou un mauvais ajustement des broches.
- Contrôlez l’alimentation, la masse et les connexions de signal du circuit du capteur à l’aide du schéma de câblage et de la procédure du constructeur.
- Inspectez la fixation du capteur et les composants accessibles du calage de l’arbre à cames pour repérer du jeu ou des dommages susceptibles de perturber le signal.
- Si les contrôles du circuit sont concluants, contrôlez le signal de sortie du capteur B du banc 2 et comparez-le au calage d’arbre à cames attendu avant de remplacer des pièces.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage endommagé ou corrodé au connecteur du capteur B du banc 2.
- Nettoyez ou réparez les bornes du connecteur desserrées ou corrodées.
- Fixez le capteur s’il est desserré ou corrigez son problème de montage.
- Remplacez le capteur de position d’arbre à cames B du banc 2 si son signal de sortie échoue au test prescrit.
- Réparez le défaut de calage d’arbre à cames confirmé.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez constater une perte de puissance, un ralenti irrégulier, des calages ou des difficultés de démarrage. Évitez de conduire si le moteur cale ou ne peut pas accélérer de façon fiable. Un calage d’arbre à cames incorrect qui persiste peut aggraver les problèmes de fonctionnement et augmenter la consommation de carburant.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.