P031F : Tension élevée du circuit de commande d’allumage D

Signification

Le signal de commande d’allumage D reste à un niveau élevé : court-circuit au B+. Ce type de défaut de câblage provient généralement d’un frottement, d’une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou d’une broche repoussée. Un test en remuant le faisceau pendant que le code est actif permet souvent de confirmer l’emplacement du défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le PCM envoie des signaux de commande d’allumage D aux éléments d’allumage et surveille la tension du circuit. Ce code est enregistré lorsque la ligne de commande d’allumage D reste à l’état haut, souvent parce qu’elle touche la tension de batterie, ce qui peut empêcher le canal associé de commuter comme prévu.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Court-circuit au B+
2. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
3. Fil d’alimentation pincé contre une source B+

Symptômes

• Fonctionnement irrégulier ou raté d’allumage
• Démarrage difficile ou impossible
• Puissance moteur réduite

Comment le diagnostiquer

1. Notez les données d’arrêt sur image et consultez les données de ratés ou d’allumage en temps réel pour déterminer quand le signal élevé se produit et s’il est toujours présent.
2. Inspectez le fil de commande et le connecteur d’allumage D pour repérer un frottement, de l’humidité, de la corrosion, des broches repoussées ou un pincement contre un fil d’alimentation.
3. À l’aide des informations de câblage du véhicule, vérifiez la présence de la tension de batterie sur le signal d’allumage D et recherchez tout court-circuit vers un circuit d’alimentation.
4. Remuez le faisceau d’allumage D tout en surveillant le signal pour vérifier s’il touche par intermittence une source B+.
5. Si les contrôles du câblage et du connecteur sont concluants, contrôlez l’élément d’allumage D et le pilote du PCM selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez le fil d’allumage D à l’endroit où il touche une alimentation de la batterie.
• Nettoyez ou remplacez les bornes de connecteur d’allumage D corrodées ou desserrées.
• Réacheminez et fixez le câblage pincé contre une source d’alimentation.
• Remplacez l’élément d’allumage ou le pilote du PCM reconnu comme défectueux.

Puis-je continuer à conduire ?

En présence de ratés ou d’un fonctionnement irrégulier, évitez les fortes accélérations et les longs trajets, car le défaut d’allumage peut dégrader le fonctionnement du moteur et augmenter les émissions. Si le moteur cale ou démarre de façon incertaine, ne conduisez pas avant le diagnostic.