P031B : Tension basse du circuit de commande d’allumage C

Signification

Le signal de commande d’allumage C reste à un niveau bas : court-circuit à la masse. Ce type de défaut de câblage provient généralement d’un frottement, d’une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou d’une broche repoussée. Un test en remuant le faisceau pendant que le code est actif permet souvent de confirmer l’emplacement du défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le PCM envoie des signaux de commande d’allumage C aux éléments d’allumage et surveille l’état électrique de ce circuit de commande. Ce code est enregistré lorsque le signal d’allumage C reste proche de la masse au lieu de commuter comme prévu, ce qui peut empêcher le canal d’allumage associé de fonctionner correctement.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Court-circuit à la masse
2. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
3. Gaine du faisceau usée par frottement, laissant apparaître le conducteur

Symptômes

• Fonctionnement irrégulier ou raté d’allumage
• Démarrage difficile ou impossible
• Puissance moteur réduite

Comment le diagnostiquer

1. Notez les données d’arrêt sur image et consultez les données de ratés ou d’allumage en temps réel pour déterminer si le défaut est actif et quand le fonctionnement irrégulier a commencé.
2. Inspectez le fil de commande d’allumage C et ses connecteurs pour repérer des frottements, de l’humidité, de la corrosion, des broches repoussées ou un contact avec la masse.
3. À l’aide des informations de câblage du véhicule, identifiez le circuit de commande d’allumage C, vérifiez si son signal est mis à la masse et inspectez le faisceau pour rechercher un court-circuit.
4. Remuez le faisceau et le connecteur d’allumage C tout en surveillant le signal afin de vérifier si le défaut change lorsque les éléments bougent.
5. Si le câblage et les raccordements sont en bon état, contrôlez le pilote d’allumage C et l’élément d’allumage associé selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage d’allumage C usé par frottement et en contact avec la masse.
• Nettoyez ou remplacez les bornes de connecteur d’allumage C corrodées et rétablissez le bon ajustement des broches.
• Réparez le joint de connecteur endommagé ou fixez le faisceau à l’écart des points de frottement.
• Remplacez l’élément d’allumage ou le pilote du module de commande reconnu comme défectueux.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur tourne irrégulièrement ou présente des ratés, évitez les fortes accélérations et les longs trajets ; le canal d’allumage concerné peut aggraver les ratés et augmenter les émissions. Si le moteur cale ou démarre difficilement, évitez de conduire jusqu’au diagnostic du défaut.