Signification
Le PCM a détecté un signal intermittent ou irrégulier provenant du capteur B de pression à la sortie du turbocompresseur. Ce code indique un signal instable du capteur ; à lui seul, il ne permet pas d’établir un défaut mécanique de la régulation de suralimentation.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur B de pression à la sortie du turbocompresseur mesure la pression au 2e point de mesure désigné à la sortie du turbo ou sur le 2e turbo, selon le système. P01FE est enregistré lorsque le module de commande détecte un signal instable ou irrégulier du capteur B. Cela peut être dû à un contact électrique intermittent et ne prouve pas à lui seul un défaut mécanique de régulation de suralimentation.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Connecteur desserré ou corrodé
- Contact intermittent dans le connecteur sous l’effet des vibrations
- Faisceau passant contre un composant vibrant
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Perte de puissance importante / mode dégradé
- Fumée bleue ou noire éventuellement à l’échappement
- Sifflement ou bruit de fuite d’air à l’admission
Comment le diagnostiquer
- À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données figées et surveillez les données en temps réel du capteur B pour repérer des pertes de signal ou des sauts soudains, en les comparant à celles du capteur A.
- Inspectez le connecteur du capteur B pour repérer un jeu, de la corrosion ou des bornes susceptibles de perdre le contact sous l’effet des vibrations.
- Vérifiez le cheminement du faisceau du capteur B pour repérer tout frottement contre des pièces soumises aux vibrations, chaudes ou mobiles, et inspectez l’isolation pour repérer des dommages.
- Une fois le véhicule immobilisé en toute sécurité, remuez doucement le faisceau et le connecteur tout en surveillant le signal pour repérer les interruptions.
- Si aucun défaut intermittent de câblage n’apparaît, inspectez le tuyau de pression et contrôlez le capteur B selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Fixez le connecteur desserré du capteur B et réparez le mauvais contact des bornes.
- Déplacez et fixez un faisceau qui frotte contre un composant soumis aux vibrations.
- Réparez le câblage corrodé ou endommagé du capteur B.
- Remplacez le capteur B si son signal reste irrégulier alors que le câblage et les conduites de pression sont en bon état.
Puis-je continuer à conduire ?
Conduisez prudemment et évitez les fortes accélérations et le remorquage, car un signal de pression intermittent peut déclencher sans avertissement une réduction de puissance. Arrêtez-vous si le moteur perd beaucoup de puissance, produit de la fumée ou émet un bruit inhabituel du turbo.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.