P0200 : Circuit d’injecteur ouvert

Signification

Circuit d’injecteur générique ouvert (aucun cylindre précis n’est indiqué). Il s’agit souvent d’un problème de câblage affectant plusieurs injecteurs.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le PCM commande les injecteurs en commutant leurs circuits électriques afin qu’ils injectent du carburant aux moments prévus. P0200 indique un défaut électrique dans les circuits des injecteurs que le PCM ne peut pas attribuer à un cylindre précis. Un circuit d’alimentation commun, un faisceau, un connecteur ou un circuit de commande défectueux peut affecter plusieurs injecteurs.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaut du câblage ou du connecteur d’injecteur
2. Circuit d’injecteur ouvert ou en court-circuit
3. Défaut du circuit de commande d’injecteur du calculateur

Symptômes

• Voyant moteur
• Fonctionnement irrégulier du moteur ou ratés d’allumage
• Puissance moteur réduite
• Démarrage difficile ou calage du moteur

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données figées et recherchez des codes d’injecteur, de ratés d’allumage et d’alimentation électrique pour déterminer si le défaut touche plusieurs cylindres ou s’est produit dans des conditions particulières.
2. Inspectez le faisceau commun des injecteurs, les connecteurs partagés, les fusibles et les alimentations pour repérer des connexions desserrées, de la corrosion, des frottements ou des dommages dus à la chaleur.
3. Comparez les données en temps réel et, si cette fonction est prise en charge, l’équilibrage des injecteurs ou la contribution des cylindres pour déterminer si plusieurs injecteurs sont concernés.
4. À l’aide du schéma de câblage, contrôlez la continuité des circuits d’alimentation et de commande des injecteurs, les courts-circuits et toute résistance anormale, en suivant les spécifications du constructeur.
5. Si le câblage et les alimentations partagés sont en bon état, faites contrôler les sorties des circuits de commande des injecteurs du PCM avant d’envisager un défaut du module.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou nettoyez un connecteur commun des injecteurs desserré ou corrodé.
• Réparez le câblage endommagé ou une alimentation électrique commune défectueuse.
• Remplacez tout injecteur dont le défaut électrique a été confirmé.
• Réparez ou remplacez le PCM uniquement après confirmation du défaut de son circuit de commande d’injecteur.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de conduire si le moteur a des ratés d’allumage, cale ou perd de la puissance ; un défaut actif d’injecteur peut dégrader le comportement du moteur et augmenter les émissions. Si le moteur tourne régulièrement, limitez vos déplacements et faites rapidement diagnostiquer le véhicule.