Signification
Le signal du capteur 3 de température du liquide de refroidissement moteur est intermittent ou irrégulier. Le code ne précise pas l’emplacement ni la fonction du capteur, qui dépendent du véhicule.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur 3 de température du liquide de refroidissement envoie un signal de température variable à un module de commande, qui vérifie qu'il reste stable et plausible. Ce code s'enregistre lorsque le signal devient intermittent ou erratique ; l'emplacement et la fonction du capteur 3 dépendent du véhicule.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Connecteur desserré ou corrodé
- Contact intermittent dans le connecteur sous l’effet des vibrations
- Faisceau passant contre un composant vibrant
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Le ventilateur de refroidissement tourne en permanence ou pas du tout
- Chauffage de l’habitacle faible ou excessivement chaud
- Temps de chauffe éventuellement prolongé ou démarrage à froid difficile
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données figées et examinez les données en temps réel du capteur 3 pour repérer des sauts soudains ou des coupures, en les comparant aux autres mesures de température.
- À l’aide des informations d’entretien du véhicule, localisez le capteur 3 et inspectez son connecteur pour repérer du jeu, de la corrosion ou des bornes endommagées.
- Suivez le faisceau du capteur 3 et recherchez des frottements ou des contacts avec un composant vibrant ou mobile.
- Avec les données en direct affichées, bougez doucement le connecteur et les sections de faisceau accessibles pour voir si la lecture change.
- Si le câblage et le connecteur restent en bon état, testez le capteur 3 et son circuit selon la procédure du fabricant pour les pannes intermittentes.
Réparations fréquentes
- Fixez un connecteur de capteur 3 desserré et réparez les bornes endommagées.
- Nettoyez la corrosion sur le connecteur du capteur 3 et rétablissez un contact ferme.
- Réacheminez ou réparez les sections de faisceau frottées contre des composants vibrants.
- Remplacez le capteur 3 si les tests confirment une panne interne intermittente.
Puis-je continuer à conduire ?
Conduisez avec prudence et gardez un œil sur la jauge de température, car un signal erratique du capteur 3 peut entraîner une commande peu fiable du ventilateur ou du réchauffement. Arrêtez-vous si le moteur surchauffe ou si le ventilateur ne fonctionne pas lorsque requis.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.