P019F : Performance du capteur de pression du réservoir A de carburant alternatif

Signification

Le module de commande compare la mesure du capteur de pression du réservoir A de carburant alternatif aux conditions de fonctionnement attendues. Il enregistre ce code lorsque la mesure est hors de la plage attendue ou que son comportement est invraisemblable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur A de pression du réservoir de carburant alternatif mesure la pression dans le réservoir de GNC, de GPL ou d’hydrogène du véhicule. Le module de commande vérifie si la pression indiquée est plausible dans les conditions de fonctionnement actuelles et évolue comme prévu. Ce code est enregistré lorsque cette valeur est hors plage ou évolue de façon incohérente, même si le circuit est électriquement intact.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dérive de la mesure du capteur
2. Élément sensible du capteur usé au-delà de sa plage de calibration
3. Élément sensible du capteur contaminé par de l’huile, de la suie ou du liquide de refroidissement

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur allumé
• Indication de pression du carburant alternatif éventuellement inexacte ou indisponible
• Alerte du système de carburant alternatif possible

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données figées et comparez les données de l’outil de diagnostic sur la pression du réservoir A aux conditions de fonctionnement et aux spécifications du constructeur.
2. En suivant les consignes de sécurité du constructeur relatives au système de carburant, inspectez le capteur de pression du réservoir A et son connecteur pour repérer des dommages visibles ou une contamination.
3. Vérifiez que le câblage et le connecteur du capteur ne présentent pas de corrosion, de desserrage ou de traces de frottement susceptibles de fausser la mesure.
4. Comparez le signal de pression du réservoir à un contrôle indépendant de pression uniquement si la procédure du constructeur l’autorise.
5. Si le câblage est en bon état et que la pression indiquée reste incohérente, contrôlez le capteur du réservoir A et remplacez-le s’il échoue à la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez le connecteur du capteur si une contamination ou un desserrage est constaté.
• Réparez le câblage endommagé du capteur de pression du réservoir A.
• Remplacez le capteur A de pression du réservoir de carburant alternatif s’il dérive ou est défectueux.
• Effacez le code et vérifiez que la mesure de pression suit les conditions de fonctionnement.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le véhicule fonctionne normalement et qu’aucun avertissement du système de carburant n’est affiché, limitez vos déplacements jusqu’au contrôle de la pression du réservoir, car le système peut ne pas disposer de données de pression fiables. Si vous suspectez une fuite de carburant ou recevez un avertissement exigeant l’arrêt, arrêtez-vous et suivez les consignes de sécurité du véhicule.