Signification
L'ECU détecte une tension anormalement basse provenant de la troisième sonde O2 du banc 2. Cela indique un échappement pauvre, une sonde en circuit ouvert ou un câblage en court-circuit à la masse.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La sonde 3 du banc 2 est la 3e sonde à oxygène du circuit d’échappement du banc 2 sur les véhicules qui en sont équipés. Le code P0164 est enregistré lorsque l’ECU détecte une tension de signal trop basse, ce qui peut indiquer des gaz d’échappement pauvres, une sonde défaillante ou un circuit de signal tiré vers la masse.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Échappement pauvre
- Sonde O2 défectueuse
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Hausse de la consommation de carburant
- Ralenti éventuellement irrégulier ou hésitations
- Échec au contrôle des émissions
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données d’arrêt sur image et les données en temps réel pour vérifier que la mesure de la sonde 3 du banc 2 reste anormalement basse dans les conditions d’enregistrement du code.
- Inspectez le connecteur de la sonde pour repérer de la corrosion ou des broches endommagées et vérifiez que le fil de signal n’est pas en contact avec la masse ou endommagé par l’échappement.
- Recherchez des fuites d’échappement ou des conditions moteur susceptibles d’appauvrir réellement les gaz d’échappement du banc 2.
- Examinez les données en temps réel des corrections de richesse et des autres sondes à oxygène associées afin de distinguer un mélange pauvre d’un défaut électrique de signal.
- Testez le signal et le circuit de la sonde selon les spécifications du constructeur avant de remplacer la sonde 3 du banc 2.
Réparations fréquentes
- Réparez les broches corrodées ou un mauvais contact du connecteur de la sonde 3 du banc 2.
- Réparez tout fil de signal en court-circuit à la masse ou endommagé autrement.
- Réparez toute fuite d’échappement ou condition moteur confirmée qui appauvrit les gaz d’échappement.
- Remplacez la sonde 3 du banc 2 si sa sortie est basse malgré un circuit en bon état et l’absence de mélange pauvre confirmé.
Puis-je continuer à conduire ?
Un signal bas peut indiquer un mélange réellement pauvre ; évitez donc les fortes accélérations si le moteur fonctionne mal. Ce défaut peut augmenter les émissions et la consommation ; faites rapidement contrôler le véhicule si le moteur tourne irrégulièrement ou hésite.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.