Signification
Le signal du capteur d’oxygène aval est bloqué à une tension basse. Soit le catalyseur laisse passer de l’oxygène non brûlé (le capteur détecte un mélange pauvre), soit le capteur lui-même est en court-circuit à la masse, soit le catalyseur est tellement dégradé que le signal aval reflète un mélange pauvre détecté en amont.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur 2 O2 du banc 1 est le capteur d’oxygène situé après le catalyseur, où il indique la teneur en oxygène des gaz d’échappement à la sortie du catalyseur. Le module de commande déclenche ce code lorsque le signal de ce capteur reste sous la plage attendue, ce qui peut être dû à une mesure d’échappement pauvre ou à un circuit de signal maintenu à un niveau bas.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Capteur d’oxygène défaillant
- Fuite d’échappement près du capteur aval
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Échec au contrôle des émissions
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez quand le code P0137 a été déclenché, notamment la température du moteur et l’état de la régulation du carburant.
- Inspectez le capteur 2 du banc 1 et son câblage à la recherche de dommages causés par l’échappement, d’un fil de signal touchant la masse, de broches desserrées ou de corrosion.
- Recherchez une fuite d’échappement près du capteur aval qui pourrait aspirer de l’air extérieur et produire une mesure de mélange pauvre.
- Une fois le moteur chaud, utilisez un outil de diagnostic pour comparer le signal du capteur aval à celui du capteur amont du banc 1 et aux données de correction de carburant.
- À l’aide du schéma électrique et des spécifications du constructeur, vérifiez si le circuit de signal du capteur 2 du banc 1 est en court-circuit à la masse et contrôlez le fonctionnement du capteur.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de signal en court-circuit à la masse ou endommagé près de l’échappement.
- Réparez toute fuite d’échappement à proximité du capteur 2 du banc 1.
- Nettoyez ou réparez les bornes du connecteur corrodées ou desserrées.
- Remplacez le capteur 2 du banc 1 si les contrôles du circuit sont conformes mais que son signal reste bas.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut fonctionner normalement, mais la surveillance des émissions peut être perturbée et le véhicule peut échouer à un contrôle antipollution. Ne négligez pas le témoin ; si le moteur commence à mal fonctionner ou si le témoin de contrôle moteur clignote, arrêtez-vous et recherchez rapidement la cause.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.