Signification
Circuit des phases U-V-W du moteur B du servofrein : le signal est incohérent ou hors de la plage valide. Le servofrein électrique génère l’assistance au freinage ; une défaillance du moteur ou d’un capteur peut réduire ou supprimer l’assistance au freinage. Élément important pour la sécurité.
En bref
- Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le servofrein électrique utilise le moteur B pour fournir une assistance au freinage, et ses circuits de phase U, V et W entraînent le moteur. Le module de commande définit le code C0586 lorsque les signaux de phase sont incohérents ou hors de leur plage de fonctionnement valide, plutôt que simplement trop bas ou trop élevés.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Résistance de l’enroulement moteur ayant dérivé
- Élément du capteur usé au-delà de sa plage d’étalonnage
- Fixation du capteur desserrée – atténuation du signal
Symptômes
- Témoin de freinage ou ABS allumé
- L’assistance au freinage peut être réduite ou indisponible
Comment le diagnostiquer
- À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez les données en temps réel des phases du moteur B et les codes associés pour déterminer quand les valeurs sont devenues incohérentes.
- Inspectez le câblage et les connecteurs des phases U, V et W du moteur B pour repérer des bornes desserrées, de la corrosion, des dommages ou des contacts intermittents.
- Vérifiez si le moteur ou le capteur est desserré dans son support, ce qui pourrait faire dévier les valeurs de phase sous l’effet des vibrations.
- Contrôlez les circuits de phase et l’état de l’enroulement du moteur selon les procédures et spécifications du constructeur.
- Si les circuits, l’enroulement et le montage sont conformes, contrôlez le capteur concerné et les entrées du module de commande en vous référant aux informations d’entretien du véhicule.
Réparations fréquentes
- Fixez le moteur ou le capteur desserré qui perturbe les valeurs de phase.
- Nettoyez ou réparez les connecteurs de phase corrodés, desserrés ou endommagés.
- Réparez le câblage U, V ou W endommagé.
- Remplacez le moteur ou le capteur si les contrôles confirment que ses valeurs ou l’état de son enroulement ne respectent pas les spécifications du constructeur.
- Réparez ou remplacez le module de commande uniquement si ses entrées échouent aux contrôles spécifiés.
Puis-je continuer à conduire ?
L’assistance au freinage peut être réduite ou indisponible ; évitez donc de conduire si l’effort à la pédale ou la réaction au freinage a changé. Faites évaluer le véhicule rapidement ; si le défaut s’aggrave, l’assistance au freinage peut fortement diminuer.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.