Signification
Circuit des phases U-V-W du moteur A de servofrein – plage/performance : le signal est incohérent ou hors de la plage valide. Le servofrein électrique génère l’assistance au freinage ; un défaut du moteur ou d’un capteur peut réduire ou désactiver le freinage assisté. Défaut important pour la sécurité.
En bref
- Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le servofrein électrique utilise le moteur A pour fournir l’assistance au freinage, et ses circuits de phase U, V et W commandent le moteur. Le module de commande enregistre le code C0582 lorsque la configuration du signal de phase sort de sa plage valide ou devient invraisemblable, plutôt que simplement trop basse ou trop élevée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Résistance de l’enroulement moteur ayant dérivé
- Élément du capteur usé au-delà de sa plage d’étalonnage
- Fixation du capteur desserrée – atténuation du signal
Symptômes
- Témoin de freinage ou ABS allumé
- L’assistance au freinage peut être réduite ou indisponible
Comment le diagnostiquer
- À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données du freeze frame et comparez les données de phase du moteur A en temps réel ainsi que les codes associés, afin de déterminer quand les valeurs sont devenues invraisemblables.
- Vérifiez que les fils et les connecteurs de phase U, V et W du moteur A ne présentent pas de bornes desserrées, de corrosion, de dommages ou de jeu susceptible de perturber les signaux de phase.
- Vérifiez si le moteur ou le capteur est mal fixé, car des vibrations ou un montage incorrect peuvent fausser le signal.
- Contrôlez les circuits U, V et W et l’état des bobinages du moteur selon les procédures et spécifications du constructeur.
- Si les circuits, les bobinages et la fixation sont conformes, contrôlez le capteur concerné et les entrées du module de commande selon la documentation d’entretien du véhicule.
Réparations fréquentes
- Fixez correctement le moteur ou le capteur desserré qui perturbe les valeurs de phase.
- Nettoyez ou réparez les connecteurs de phase corrodés, desserrés ou endommagés.
- Réparez les fils U, V ou W endommagés.
- Remplacez le moteur ou le capteur si les contrôles confirment que ses valeurs ou l’état de ses bobinages ne respectent pas les spécifications du constructeur.
- Ne remplacez ou ne réparez le module de commande que si ses entrées échouent aux contrôles prescrits.
Puis-je continuer à conduire ?
L’assistance au freinage peut être réduite ou indisponible. Évitez de conduire si l’effort sur la pédale ou la réponse au freinage a changé. Faites rapidement contrôler le véhicule ; si le défaut s’aggrave, l’assistance au freinage peut être fortement réduite.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.