C057F : Circuit des phases U-V-W du moteur A de servofrein ouvert

Signification

Circuit ouvert sur l’une des 3 phases U/V/W du moteur A de servofrein (moteur BLDC triphasé des servofreins électriques).

En bref

• Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le moteur A du servofrein est un moteur sans balais triphasé commandé par les circuits de phase U, V et W. Le code C057F est enregistré lorsque le module détecte une coupure dans une ou plusieurs de ces phases, ce qui peut empêcher le moteur A de fournir l’assistance au freinage.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de phase coupé ou enroulement moteur coupé
2. Broche repoussée hors du corps du connecteur
3. Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur

Symptômes

• Témoin de freinage ou ABS allumé
• L’assistance au freinage peut être réduite ou indisponible

Comment le diagnostiquer

1. Interrogez le système de freinage pour relever les données du freeze frame et les codes associés au moteur ou à l’assistance, puis vérifiez si le moteur A est signalé comme indisponible.
2. Véhicule immobilisé et système hors tension selon les consignes du constructeur, vérifiez que le connecteur et les fils de phase du moteur A ne présentent pas de dommages, de corrosion ou de broche repoussée.
3. Vérifiez que le connecteur est complètement enclenché et que ses bornes assurent un contact ferme, car une broche desserrée peut interrompre une phase du moteur.
4. À l’aide du schéma de câblage et de la procédure de sécurité du constructeur, vérifiez la continuité de chaque phase U, V et W et recherchez une coupure de bobinage.
5. Si tous les circuits de phase et les bobinages du moteur sont conformes, suivez la procédure du constructeur pour contrôler le pilote du moteur et le module de commande.

Réparations fréquentes

• Rebranchez et fixez le connecteur du moteur A.
• Réparez un fil de phase U, V ou W endommagé ou coupé.
• Réparez ou remplacez une borne de phase desserrée ou corrodée.
• Remplacez le moteur A du servofrein si une coupure de bobinage est confirmée.
• Ne réparez ou ne remplacez le pilote du moteur ou le module de commande que si les circuits de phase et le moteur sont conformes aux contrôles.

Puis-je continuer à conduire ?

Considérez ce défaut comme une panne urgente de l’assistance au freinage : évitez de conduire si l’assistance est réduite ou indisponible, car l’arrêt peut nécessiter un effort beaucoup plus important sur la pédale. Faites transporter le véhicule en sécurité pour contrôle et ne poursuivez pas votre route si la pédale est anormalement dure ou si le freinage est altéré.