Signification
La tension du circuit de phase du moteur B du servofrein est supérieure à la plage attendue. Le code seul ne permet pas de déterminer si la cause vient du moteur, du câblage ou du module de commande.
En bref
- Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le servofrein électrique utilise le moteur B pour fournir une assistance au freinage, les circuits de phase U, V et W acheminant les signaux de commande du moteur. Le module de commande définit le code C0585 lorsque la tension d’un circuit de phase dépasse sa plage attendue, ce qui peut se produire si un fil touche une source d’alimentation et réduire l’assistance au freinage.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Phase en court-circuit au positif
- Broches de connecteur corrodées – résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin de freinage ou ABS allumé
- L’assistance au freinage peut être réduite ou indisponible
Comment le diagnostiquer
- À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez les données en temps réel du servofrein ainsi que les codes associés pour déterminer dans quelles conditions le défaut de haute tension est apparu.
- Inspectez le câblage des phases U, V et W du moteur B pour repérer tout pincement ou toute abrasion susceptible de mettre un fil de phase en contact avec l’alimentation de la batterie ou un autre circuit sous tension.
- Vérifiez si le connecteur des phases présente de la corrosion, des bornes desserrées ou un isolant endommagé susceptible d’affecter le signal.
- À l’aide du schéma électrique du véhicule, vérifiez si les circuits de phase concernés sont en court-circuit au positif et contrôlez leur continuité selon les spécifications du constructeur.
- Si le câblage et le connecteur sont conformes, contrôlez le moteur et les circuits du module de commande selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage de phase en court-circuit avec une source d’alimentation.
- Nettoyez ou réparez les bornes endommagées, corrodées ou desserrées du connecteur du moteur B.
- Réparez ou remplacez la section pincée ou abrasée du faisceau de phases.
- Remplacez le moteur du servofrein ou le module de commande uniquement si les contrôles confirment un défaut.
Puis-je continuer à conduire ?
L’assistance au freinage peut être réduite ou indisponible ; évitez donc de conduire si l’effort à la pédale ou la réaction au freinage a changé. Si le freinage semble anormal, faites transporter le véhicule en toute sécurité pour le diagnostic ; continuer à rouler peut rendre l’arrêt plus difficile.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.