C057B : Circuit du capteur B de température du servofrein ouvert

Signification

Le circuit du capteur B de température du servofrein est ouvert ou n’assure pas la continuité électrique. Le module peut ne pas recevoir de signal de température valide.

En bref

• Allume généralement le voyant ABS ou de contrôle de stabilité

Comment cela fonctionne

Le capteur de température B du servofrein transmet un signal au module de commande des freins par l’intermédiaire de son circuit. Le code C057B indique que le module détecte un circuit ouvert ou une perte de continuité et peut donc ne pas recevoir de signal de température valide du capteur B.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal coupé
2. Broche repoussée hors du corps du connecteur
3. Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur

Symptômes

• Témoin de freinage ou ABS allumé
• Les fonctions du servofrein peuvent être limitées

Comment le diagnostiquer

1. Interrogez le système de freinage pour relever les données du freeze frame et les codes associés, puis vérifiez si la valeur en temps réel du capteur B est absente ou figée sur une valeur par défaut.
2. Vérifiez que le connecteur et le faisceau du capteur B ne présentent pas de fiche débranchée, de fil coupé, de corrosion ou de borne repoussée dans le corps du connecteur.
3. Vérifiez que le connecteur est verrouillé et que les broches assurent un contact ferme, car un raccordement incomplet peut laisser le circuit ouvert.
4. À l’aide du schéma de câblage, contrôlez la continuité du circuit de signal du capteur B et vérifiez son alimentation et sa masse selon les spécifications du constructeur.
5. Si le faisceau et le connecteur sont conformes, contrôlez le capteur B et ses connexions au module selon les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rebranchez et fixez le connecteur du capteur B.
• Réparez ou remplacez le fil de signal endommagé.
• Nettoyez ou réparez les bornes corrodées ou enfoncées du connecteur.
• Remplacez le capteur B si les contrôles confirment une coupure interne.
• Ne réparez ou ne remplacez le module que si le circuit du capteur et le capteur lui-même sont conformes aux contrôles.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le freinage semble normal, conduisez prudemment et ne comptez pas sur toutes les fonctions du servofrein tant que le défaut n’a pas été contrôlé. Arrêtez-vous en lieu sûr si l’assistance diminue, si la pédale devient anormalement dure ou si d’autres témoins de frein apparaissent.