Mitä tämä tarkoittaa
Ohjainlaite havaitsee, että sylinteririvin 1 nokka-akselin profiilinsäätimen asentotunnistimen C signaali on odotetun alueen ulkopuolella tai ei vastaa odotetulla tavalla.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
Nokka-akselin profiilisäädin muuttaa moottorin venttiilien profiilia, ja asentoanturi C kertoo ohjausmoduulille säätimen asennon. P2C0E tallentuu, kun asentoanturin C asento sylinteriryhmässä 1 on odotetun alueen ulkopuolella tai ei muutu säätimen liikkuessa. Kyse ei ole tietystä matalasta tai korkeasta virtapiirin signaalista.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Anturin signaalin poikkeama on muuttunut
- Säätimen mekanismi kulunut
- Anturielementti on ikääntynyt kalibrointirajojen ulkopuolelle
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Tehonhäviö erityisesti keskikierrosalueella
- Mahdollinen epätasainen joutokäynti tai sammuminen
- Kohonnut polttoaineen kulutus
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa sylinteriryhmän 1 asentoanturin C live datassa ilmoittamaa asentoa säätimen ohjattuun liikkeeseen, myös keskikierrosalueella.
- Tarkasta asentoanturin C johdotus ja liitin sylinteriryhmässä 1 vaurioiden, epäpuhtauksien tai lukemaan vaikuttavan löysyyden varalta.
- Seuraa asentoanturin C signaalia, kun säädin ohjataan koko toiminta-alueensa läpi. Tarkista, onko asentolukema siirtynyt tai muuttuuko se epätasaisesti.
- Tarkasta nokka-akselin profiilin säätömekanismi kulumisen tai takertelun varalta, sillä ne voivat estää sitä saavuttamasta ohjattua asentoa.
- Jos mekanismi ja virtapiiri ovat kunnossa, testaa asentoanturin C lähtösignaali valmistajan määrityksen mukaisesti siirtymän tai vanhenemisen varalta.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa sylinteriryhmän 1 asentoanturin C löysä liitin tai vaurioitunut johdotus.
- Korjaa säätömekanismin varmistettu kuluminen tai takertelu.
- Vaihda sylinteriryhmän 1 asentoanturi C, jos sen lähtösignaali on siirtynyt kalibroinnista.
- Poista vikakoodi ja varmista, että asentoanturi C seuraa säätimen ohjattua asentoa.
Voinko jatkaa ajamista?
Kiihdytä rauhallisesti ja vältä pitkäaikaista suurta kuormitusta, sillä moottorin teho voi heikentyä tai polttoaineenkulutus kasvaa, jos ohjattua venttiilien profiilia ei saavuteta. Pysähdy, jos moottori sammuu tai sen teho heikkenee huomattavasti.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.