Mitä tämä tarkoittaa
Sylinteriryhmän 1 nokka-akselin profiilinsäätimen A asentoanturin A mittausarvo on toiminta-alueen ulkopuolella tai anturi ei toimi odotetusti. Nokka-akselin profiilin valinnan palautetietoa ei voida mitata luotettavasti.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
Nokka-akselin profiilisäädin A sylinteriryhmässä 1 valitsee nokkaprofiilin, ja asentoanturi A ilmoittaa säätimen asennon ohjausmoduulille. P2C06 tallentuu, kun takaisinkytkentä on sähköisesti käytettävissä, mutta sen toiminta-alue tai vaste ei vastaa säätimen odotettua liikettä tai kalibrointia.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Anturin signaalin poikkeama on muuttunut
- Toimilaitteen mekanismi kulunut
- Anturielementti on ikääntynyt kalibrointirajojen ulkopuolelle
Oireet
- Moottorin häiriövalo palaa (Check Engine)
- Tehonhäviö erityisesti keskikierrosalueella
- Mahdollinen epätasainen joutokäynti tai sammuminen
- Kohonnut polttoaineenkulutus
Miten diagnosoit sen
- Vertaa freeze frame -tietojen ja reaaliaikaisen datan avulla sylinteriryhmän 1 säätimen A ohjattua ja ilmoitettua asentoa ja huomioi, milloin lukemat eroavat toisistaan.
- Tarkasta asentoanturin A liitin ja johtosarja sylinteriryhmän 1 nokka-akselin profiilisäätimellä vaurioiden, löysyyden ja epäpuhtauksien varalta.
- Tarkista valmistajan testiohjeen mukaisesti, muuttuuko asentoanturin A ilmoittama asento tasaisesti säätimen liikkuessa.
- Tarkasta säätömekanismi takertelun tai kulumisen varalta, sillä ne voivat pitää asentolukeman odotetun alueen ulkopuolella.
- Jos mekanismi liikkuu vapaasti ja johdotus on kunnossa, testaa asentoanturin A lähtösignaalin siirtymä valmistajan ohjearvojen mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa sylinteriryhmän 1 asentoanturin A löysä, vaurioitunut tai likaantunut liitäntä.
- Korjaa sylinteriryhmän 1 takerteleva tai kulunut nokkaprofiilin säätömekanismi A.
- Vaihda sylinteriryhmän 1 asentoanturi A, jos sen asentotieto on siirtynyt tai määritysten ulkopuolella.
- Vaihda säädin A sylinteriryhmään 1, jos se ei saavuta ohjattua nokkaprofiilin asentoa.
Voinko jatkaa ajamista?
Vältä voimakkaita kiihdytyksiä, sillä keskialueen teho voi heikentyä. Rajoita ajamista, jos moottori käy epätasaisesti joutokäynnillä. Pysähdy, jos se sammuu tai ajaminen liikenteessä vaikeutuu. Ajon jatkaminen voi lisätä polttoaineenkulutusta ja pitää moottorin sopimattomalla nokkaprofiililla.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.