P2729: Paineensäätösolenoidin E ohjausvirtapiiri, jännite liian matala

Mitä tämä tarkoittaa

Paineensäätösolenoidin E ohjausjohdon jännite alittaa odotetun alueen. Tällaiset johdotusviat johtuvat yleensä hankautumisesta, veden pääsystä liittimen tiivisteiden kautta tai liittimen nastan painumisesta taaksepäin. Johtosarjan heiluttaminen vikakoodin ollessa aktiivinen auttaa usein paikantamaan vian.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon

Miten se toimii

Paineensäätösolenoidi E on sähköisesti ohjattu venttiili, jolla säädellään vaihteistoöljyn painetta. Vaihteiston ohjainlaite asettaa vikakoodin P2729, kun solenoidin E ohjausvirtapiirin jännite laskee odotettua aluetta pienemmäksi. Näin voi käydä, jos johto on maadoittunut tai kelassa on sisäinen oikosulku.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Ohjausjohto oikosulussa maahan
2. Solenoidikäämin sisäinen oikosulku
3. Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusvastus

Oireet

• Moottorin tai vaihteiston varoitusvalo palaa
• Vaihteet kytkeytyvät kovasti tai viiveellä
• Luistoa tai vetovoiman heikkenemistä
• Vaihteisto voi siirtyä vikatilaan

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkasta muut vaihteiston vikakoodit selvittääksesi, milloin solenoidin E virtapiirin jännite laski.
2. Tarkasta solenoidin E liitin ja johtosarja hankautumisen, veden pääsyn, painuneiden nastojen ja korroosion varalta. Kiinnitä erityistä huomiota kohtiin, joissa johtosarja liikkuu tai koskettaa vaihteistoa.
3. Seuraa piirin tietoja testerillä ja liikuttele varovasti solenoidin E johtosarjan helposti saavutettavia osia nähdäksesi, muuttuuko vikailmaisu.
4. Testaa ohjausjohto maadoitusoikosulun varalta ja tarkasta solenoidin E kela sisäisen oikosulun varalta valmistajan ohjeiden mukaisesti.
5. Jos johdotus ja kela läpäisevät testit, tarkasta liitinnastojen istuvuus ja mittaa piirin jännitehäviö suurivastuksisen liitoksen paikantamiseksi.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa hankautunut solenoidin E johdotus, joka on oikosulussa maahan.
• Puhdista tai vaihda syöpyneet liittimen navat ja palauta liittimen tiiviys.
• Korjaa solenoidin E liittimen painunut tai löysä napa.
• Vaihda solenoidi E, jos sen kelassa on sisäinen oikosulku.

Voinko jatkaa ajamista?

Aja vain lyhyitä matkoja rauhallisesti, jos vaihteet vaihtuvat edelleen ennakoitavasti. Vältä hinaamista, voimakasta kiihdytystä ja toistuvaa luistamista. Pysähdy, jos vaihteistosta katoaa veto tai se siirtyy vikatilaan, sillä jatkuva luistaminen voi aiheuttaa lisävaurioita.