Mitä tämä tarkoittaa
Lohkon 1 anturin 2 happianturin negatiivisen virran ohjauspiiri on odotettua aluetta matalampi. Vikakoodi ei yksinään osoita oikosulkua maahan tai ennusta seosvaikutuksia.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Lohkon 1 anturi 2 on happianturi lohkossa, jossa sylinteri 1 sijaitsee, katalysaattorin jälkeen. Ohjainlaite valvoo pumppausvirran ohjauspiirin negatiivista eli virtaa niellevää puolta ja asettaa tämän vikakoodin, kun piirin lukema alittaa odotetun alueen; vikakoodi yksinään ei todista oikosulkua maahan.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Oikosulku maahan
- Liittimen navat syöpyneet - korkea kosketusvastus
- Johtosarjan eriste hankautunut rikki
Oireet
- Moottorin häiriövalo palaa
- Kasvanut polttoaineenkulutus
- Mahdollinen epätasainen joutokäynti tai epäröinti
- Hylätty päästötesti
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista lohkon 1 anturin 2 live data selvittääksesi, milloin negatiivisen virran ohjauspiirin jännite laskee.
- Tarkasta negatiivisen virran ohjausjohto ja liitin hankautumien, korroosion, löysien liitinnastojen ja pakoputken lähellä vaurioituneen eristeen varalta.
- Tarkista kytkentäkaavion avulla, onko negatiivisen virran reitillä tahaton yhteys maahan.
- Tarkista liitinnastojen kosketus ja negatiivisen virran ohjausjohdon jatkuvuus valmistajan ohjeen mukaisesti.
- Jos johtosarja on kunnossa, testaa anturin ja ohjainlaitteen piiri valmistajan ohjearvojen mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa hankautunut tai kuumuuden vaurioittama negatiivisen virran ohjausjohto.
- Puhdista tai korjaa syöpyneet tai löysät liitinnastat.
- Korjaa todettu oikosulku maahan negatiivisen virran reitillä.
- Vaihda anturi tai korjaa ohjainlaite vain, jos testaus vahvistaa sisäisen vian.
Voinko jatkaa ajamista?
Jos moottori käy normaalisti ja moottorin vikavalo palaa tasaisesti, rajoita ajamista ja vältä voimakkaita kiihdytyksiä, kunnes vika on diagnosoitu. Vika voi häiritä katalysaattorin jälkeisen happianturin ohjausta ja päästöjen valvontaa, ja polttoainetalous tai päästötulos voi heikentyä.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.