Mitä tämä tarkoittaa
Pankin 1 anturin 1 Vs-negatiivijohdon jännite ylittää ylemmän raja-arvon. Syynä on usein oikosulku positiiviseen jännitteeseen tai vaurioitunut ECU:n anturivahvistin.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Lohkon 1 anturi 1 on etummainen laajakaistahappianturi, jonka Vs−-negatiivisen virran johto kuuluu pakokaasun ilman ja polttoaineen seoksen mittauksessa käytettävään vertailupiiriin. Ohjainlaite tallentaa tämän koodin, kun Vs−-signaali on odotettua korkeampi. Syynä voi olla oikosulku positiiviseen jännitteeseen, anturin sisäinen vika tai huono liitäntä.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Vs-negatiivijohto oikosulussa positiiviseen jännitteeseen
- Anturin sisäinen oikosulku
- Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusresistanssi
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Polttoaineenkulutus kasvaa
- Mahdollisesti epätasainen tyhjäkäynti tai epäröinti
- Päästötesti hylätty
Miten diagnosoit sen
- Tarkasta freeze frame -tiedot ja niihin liittyvät polttoainekorjaus- tai happianturikoodit selvittääksesi, milloin lohkon 1 anturin 1 Vs−-signaali nousi.
- Tarkasta lohkon 1 etummaisen anturin 1 liitin ja johtosarja korroosion, vaurioituneen eristeen, puristuksiin jäämisen ja virtajohtoon osumisen varalta.
- Tunnista kytkentäkaavion avulla Vs−-piiri ja tarkasta se oikosulun varalta positiiviseen jännitteeseen anturin ollessa irrotettuna valmistajan ohjeen mukaan.
- Tarkasta liitinkontaktit ja piirin jatkuvuus suuren resistanssin varalta valmistajan vianmääritysohjeen mukaan.
- Jos johtosarja on kunnossa, testaa lohkon 1 anturi 1 ja ohjainlaitteen anturivahvistinpiiri valmistajan ohjeen mukaan.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista lohkon 1 anturin 1 syöpyneet liittimen navat ja kiinnitä ne kunnolla.
- Korjaa positiiviseen jännitteeseen oikosulussa oleva Vs−-johto tai vaihda johtosarjan vaurioitunut osuus.
- Vaihda lohkon 1 anturi 1, jos testaus vahvistaa anturin sisäisen oikosulun.
- Korjaa ohjainlaitteen anturivahvistinpiiri vain, jos johdotuksen ja anturin testit osoittavat ne kunnossa oleviksi.
Voinko jatkaa ajamista?
Voit yleensä ajaa varovasti, jos moottori käy normaalisti, mutta etummaisen anturin virheellinen lukema voi lisätä polttoaineenkulutusta ja päästöjä. Lopeta ajaminen, jos moottori käy erittäin epätasaisesti tai menettää tehoa.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.