Mitä tämä tarkoittaa
Pankin 1 anturin 1 lämmitettävän happianturin lämmittimen ohjausvirtapiirin jännite on odotettua matalampi.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Pankin 1 etummaisen happianturin 1 lämmitin lämmittää anturin, jotta se pystyy mittaamaan pakokaasuja pian käynnistyksen jälkeen. Ohjainlaite tallentaa P0031-koodin, kun lämmittimen ohjausvirtapiirin jännite on liian matala. Syynä voi olla maadoittunut johto, sisäisesti oikosulkeutunut lämmitin tai huono kontakti liittimessä.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Lämmittimen ohjausjohto oikosulussa maahan
- Lämmityselementti sisäisesti oikosulussa
- Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusvastus
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Päästöt kasvaneet
- Polttoainetalous heikentynyt
- Päästötesti hylätty
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista ennen vian poistamista, onko lämmittimestä tai happianturista muita vikakoodeja.
- Tarkasta pankin 1 etummaisen anturin 1 liitin ja johdotus hankautumien, lämpövaurioiden, kosteuden tai korroosion varalta, sillä ne voivat vetää ohjausvirtapiirin jännitteen alas.
- Tarkista lämmittimen sulake ja liittimen navat huonon istuvuuden tai korroosion varalta. Tunnista oikea virtapiiri kytkentäkaavion avulla.
- Testaa lämmittimen ohjausjohto maasulun varalta ja tarkista anturin lämmittimen virtapiiri valmistajan vianmääritysohjeen mukaan.
- Jos johdot ja liitännät ovat kunnossa, testaa anturin lämmitin ja ohjainlaitteen ohjaus sisäisen lämmitinvian ja ohjausvian erottamiseksi.
Yleisimmät korjaustavat
- Kytke pankin 1 anturin 1 lämmittimen liitin takaisin tai puhdista se, jos kontakti on huono.
- Korjaa maahan hankautunut tai pakokaasujen kuumuuden vaurioittama johto.
- Vaihda syöpyneet tai löysät liittimen navat.
- Vaihda pankin 1 etummainen happianturi, jos sen lämmitin on sisäisesti oikosulussa.
Voinko jatkaa ajamista?
Autolla voi yleensä ajaa, jos moottori käy normaalisti, mutta päästöt voivat kasvaa ennen anturin lämpenemistä ja polttoainetalous heikentyä. Korjauta vika pian, äläkä luota auton läpäisevän päästömittausta ennen vian korjaamista.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.