Mitä tämä tarkoittaa
HO2S-lämmittimen ohjauspiirin jännite on odotettua matalampi. Lämmitin saattaa happianturin käyttölämpötilaan suljetun säätöpiirin polttoaineenohjausta varten.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Sylinteriryhmän 2 anturi 2 on katalysaattorin jälkeinen lämmitetty happianturi sylinteriryhmässä 2. Ohjausmoduuli tarkkailee sen lämmittimen ohjauspiirin jännitettä; koodi P0057 tallentuu, kun kyseinen jännite on odotettua matalampi, mikä voi johtua ohjausjohdon oikosulusta maahan tai viallisesta lämmittimen piiristä.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Lämmittimen ohjauspiiri oikosulussa maahan
- Lämmitinelementin tai johdotuksen vika
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Happianturin lämmitin voi lämmetä hitaasti
- Polttoainetalous voi heikentyä
- Päästöt voivat kasvaa
Miten diagnosoit sen
- Tallenna pysäytyskuvatiedot ja etsi muut matalan jännitteen tai lämmittimen koodit, jotka saattavat paljastaa yhteisen syöttöongelman.
- Tarkista sylinteriryhmän 2 anturin 2 liitin ja läheiset johdot sulaneiden eristeiden, pakoputkikontaktin, korroosion tai maadoitukseen puristuneen johdon varalta.
- Testaa kytkentäkaavion avulla lämmittimen ohjausjohto maasulun varalta ja tarkista anturin lämmitinelementti sisäisen vian varalta.
- Varmista lämmittimen syöttö ja ohjauspuolen jännite valmistajan ohjeen mukaisesti varoen vahingoittamasta moduulin piiriä.
- Jos johtotestit läpäistään, vertaa sylinteriryhmän 2 anturin 2 lämmitintä valmistajan ohjeeseen määrittääksesi, onko anturi viallinen.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa maahan oikosulussa oleva hankautunut sylinteriryhmän 2 anturin 2 lämmittimen johtosarja.
- Puhdista tai korjaa anturin liittimen syöpyneet tai vaurioituneet liitinnastat.
- Vaihda sylinteriryhmän 2 anturi 2, jos sen lämmitinelementti on viallinen.
- Korjaa varmistettu lämmittimen syöttö- tai ohjauspiirin vika.
Voinko jatkaa ajamista?
Ajaminen on yleensä mahdollista, jos ajoneuvo toimii normaalisti, vaikka anturi voi lämmetä hitaasti ja päästöt saattavat nousta. Tarkistuta matalan jännitteen vika pian; älä oleta automaattisesti, että anturin vaihto korjaa maadoittuneen johdon.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.