Mitä tämä tarkoittaa
Pakonokka-akselin profiilinsäätimen (profiili A, pankki 2) ohjausjännite on liian korkea. Sama vika kuin koodissa P002C, mutta pankissa 2. Nokka-akselin ajoituksensäätölaite säätää imu- ja pakonokka-akselin ajoitusta kuormituksen mukaan — juuttunut tai hitaasti toimiva säädin heikentää vääntöä keskimääräisellä kierroslukualueella ja voi aiheuttaa nokka- ja kampiakselin välisiä korrelaatiokoodeja.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Pankin 2 pakonokka-akselin profiilisäätimen ohjausvirtapiiri ohjaa pakonokka-akselin ajoituksen muutoksia. P002F tallentuu, kun ohjainlaite havaitsee A-profiilin jännitteen odotettua korkeammaksi. Syynä on usein ohjausjohto, joka osuu akkujännitteeseen. Vika voi estää nokka-akselin ajoituksen oikean säätymisen.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Johdotus oikosulussa akun jännitteeseen
- Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusvastus
- Syöttöjohto puristuksissa B+-jännitteen lähdettä vasten
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Tehohäviö etenkin keskikierrosalueella
- Mahdollisesti epätasainen tyhjäkäynti tai sammuilu
- Polttoaineenkulutus kasvanut
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista ennen vikakoodien poistamista, onko nokka-akselin ajoitukseen tai sähköjärjestelmään liittyviä muita vikakoodeja.
- Tarkasta pankin 2 pakonokka-akselin säätimen liitin ja johtosarja puristuksiin jääneiden johtojen, vaurioituneen eristeen tai akun positiiviseen napaan osuvan johdon varalta.
- Testaa ohjausjohdon oikosulku akkujännitteeseen ja maadoituspaluun katkos valmistajan piirimenettelyn mukaisesti.
- Testaa kytkentäkaavion avulla A-profiilin ohjausvirtapiiri oikosulun varalta akkujännitteeseen valmistajan erotusohjetta noudattaen.
- Jos johtosarjassa ei ole oikosulkua, testaa säädin ja ohjainlaitteen virtapiiri sen selvittämiseksi, aiheuttaako jompikumpi korkean jännitteen tai ilmoittaako se siitä.
Yleisimmät korjaustavat
- Siirrä ja kiinnitä johtosarja niin, ettei se puristu jännitelähdettä vasten.
- Korjaa eristevaurio tai akkujännitteeseen oikosulkeutunut ohjausjohto.
- Puhdista tai vaihda vaurioituneet liittimen navat ja varmista kunnollinen liitäntä.
- Vaihda viallinen säädin, jos testaus vahvistaa sisäisen virtapiirivian.
- Korjaa tai vaihda ohjainlaite vain, kun virtapiirin testaus vahvistaa sen olevan vian syy.
Voinko jatkaa ajamista?
Aja vain rauhallisesti ja lyhyitä matkoja, jos moottori toimii ennakoitavasti. Vältä voimakasta kiihdytystä, sillä pankin 2 pakonokka-akselin ajoitus ei ehkä säädy oikein. Pysähdy, jos moottori sammuu, käy epätasaisesti tai menettää tehoa niin paljon, että ajaminen on vaarallista.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.