معنای کد
ریل تغذیه انژکتورهای گروه G قطع است، بنابراین هیچ‌کدام از انژکتورهای این گروه نمی‌توانند پاشش کنند. سیلندرهای تحت تأثیر توان تولید نکرده و موتور به صورت نامنظم یا با سیلندرهای کمتر کار می‌کند. علل: قطع شدن سیم تغذیه، باز بودن رله یا فیوز، یا جدا شدن سوکت تغذیه گروه G.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
این کد به مدار مشترک ولتاژ تغذیه گروه G انژکتورهای سوخت مربوط است؛ حرف گروه، گروه را مشخص می‌کند و شماره یک سیلندر خاص نیست. ماژول کنترل بررسی می‌کند که آیا مدار تغذیه گروه از نظر الکتریکی برقرار است. کد P217A زمانی ثبت می‌شود که مدار قطع باشد؛ بنابراین ممکن است برق به انژکتورهای تغذیه‌شده از گروه G نرسد و سیلندرهای مربوطه میس‌فایر داشته باشند.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- قطع بودن سیم تغذیه یا سوختن فیوز
- خارج شدن پین از بدنه سوکت
- ترک خوردن لحیم‌کاری داخل ماژول یا سنسور
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور
- احتراق ناقص یا کارکرد ناهموار موتور (لرزش) در سیلندر آسیب‌دیده
- افزایش مصرف سوخت
- احتمال استشمام بوی سوخت یا دود از اگزوز
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریز فریم را ثبت کنید و کدهای مرتبط با انژکتور و میس‌فایر را اسکن کنید تا مشخص شود هنگام تشخیص ایراد تغذیه گروه G، موتور چگونه کار می‌کرد.
- با سوئیچ خاموش، فیوز تغذیه، رله، دسته‌سیم و کانکتورهای گروه G را از نظر قطعی، جداشدگی، پین عقب‌رفته یا آسیب حرارتی بررسی کنید.
- با استفاده از نقشه سیم‌کشی، مسیر تغذیه گروه G را مشخص کنید؛ سپس با برق قطع‌شده طبق دستور سازنده، پیوستگی فیوز، رله، سیم‌کشی و کانکتورها را بررسی کنید.
- ولتاژ تغذیه را در ورودی گروه G بررسی و با اطلاعات مدار سازنده مقایسه کنید؛ مسیر را تا انژکتورها دنبال کنید تا محل قطع پیدا شود.
- اگر مدار خارجی سالم است، کانکتورهای ماژول را بررسی کنید و پیش از تعویض ماژول، طبق آزمون‌های سازنده درایور گروه G یا اتصال داخلی را ارزیابی کنید.
راه‌حل‌های رایج
- پس از پیدا کردن و رفع علت، فیوز سوخته را تعویض کنید.
- کانکتور گروه G را دوباره وصل کنید یا ترمینال عقب‌رفته را تعمیر کنید.
- بخش قطع‌شده یا شکسته سیم تغذیه گروه G را تعمیر کنید.
- پس از تأیید عبور نکردن برق، رله تغذیه معیوب را تعویض کنید.
- فقط پس از اطمینان از سلامت مدار خارجی، اتصال داخلی آسیب‌دیده ماژول را تعمیر کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
قطعی تغذیه گروه G می‌تواند چند انژکتور را از کار بیندازد؛ در نتیجه موتور ممکن است بد کار کند و توانش کاهش یابد. اگر موتور به‌شدت میس‌فایر دارد یا بوی سوخت یا دود وجود دارد، رانندگی نکنید؛ سوخت نسوخته می‌تواند کاتالیزور اگزوز را بیش از حد داغ کند.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.