معنای کد
ECU قطع بودن مدار یا نبود ولتاژ تغذیه در گروه B انژکتورها را تشخیص می‌دهد. انژکتورهای این گروه برق دریافت نمی‌کنند و سیلندرهای مربوطه دچار احتراق ناقص می‌شوند.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
- ممکن است موتور یا جعبه‌دنده وارد حالت اضطراری (Limp mode) شود
نحوه عملکرد
گروه B انژکتورها مدار تغذیه مشترکی دارد که برق انژکتورهای آن را تأمین می‌کند و ECU عملکرد هر انژکتور را جداگانه کنترل می‌کند. این کد زمانی ثبت می‌شود که ECU قطع بودن مدار یا نبود ولتاژ تغذیه گروه B را تشخیص دهد؛ در نتیجه ممکن است سیلندرهای تحت پوشش این گروه میس‌فایر داشته باشند.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- سوختن فیوز گروه انژکتور B
- خرابی رله تغذیه انژکتور
- بیرون آمدن پین از بدنه سوکت
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور
- احتراق ناقص یا کارکرد نامنظم موتور در دور آرام در سیلندرهای مربوطه
- افزایش مصرف سوخت
- احتمال بوی بنزین یا دود خروجی از اگزوز
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های freeze frame را ثبت کنید و کدهای مرتبط با انژکتور و میس‌فایر گروه B را بررسی کنید تا مشخص شود تغذیه چه زمانی قطع شده است.
- در صورت وجود، live data را بررسی کنید تا سیلندرهای تحت پوشش گروه B که میس‌فایر دارند مشخص شوند و نتیجه را با مقادیر تغذیه گروه A مقایسه کنید.
- فیوز، رله، سوکت‌ها و دسته‌سیم گروه B را از نظر فیوز سوخته، اتصال شل، خوردگی یا پایه عقب‌رفته بررسی کنید.
- ولتاژ تغذیه گروه B را در سوکت مربوطه و دو سوی فیوز و رله، در شرایط آزمون تعیین‌شده سازنده، بررسی کنید.
- اگر برق وجود ندارد، با استفاده از نقشه سیم‌کشی سازنده، پیوستگی مدار و مسیر رله گروه B را دنبال کنید تا محل قطعی مشخص شود.
راه‌حل‌های رایج
- پس از بررسی علت، فیوز سوخته انژکتورهای گروه B را تعویض کنید.
- پایه عقب‌رفته، شل یا خورده‌شده سوکت گروه B را دوباره جا بزنید یا تعمیر کنید.
- سیم تغذیه قطع‌شده یا آسیب‌دیده گروه B را تعمیر کنید.
- اگر آزمون‌ها تأیید کردند خروجی رله تغذیه انژکتور قطع است، رله را تعویض کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
اگر موتور میس‌فایر دارد یا بد کار می‌کند، از رانندگی خودداری کنید، چون ادامه میس‌فایر می‌تواند کاتالیزور را بیش‌ازحد گرم کند و به آن آسیب بزند. خودرو ممکن است خاموش شود یا توان از دست بدهد؛ بنابراین هرچه زودتر عیب‌یابی کنید.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.