معنای کد
ولتاژ تغذیه انژکتورهای گروه F بالاتر از حد مجاز است. ولتاژ بیش از حد روی تغذیه گروه F می‌تواند زمان‌بندی انژکتورها را به هم بزند یا به آن‌ها آسیب برساند. علل: اضافه‌ولتاژ سیستم شارژ، گیر کردن رله یا رگولاتور تغذیه، یا ایراد سیم‌کشی که تغذیه گروه F را به ولتاژ بالاتری اتصال کوتاه کرده است.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
گروه F مجموعه‌ای از انژکتورهای سوخت است که از یک مسیر تغذیه الکتریکی مشترک برق می‌گیرد. ماژول کنترل قوای محرکه این مسیر را پایش می‌کند و وقتی ولتاژ آن از محدوده مجاز بالاتر برود، کد P216F را ثبت می‌کند. این وضعیت می‌تواند عملکرد انژکتورها را مختل کند یا انژکتورها و مدارهای کنترل را در معرض ولتاژ آسیب‌زا قرار دهد.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- اضافه‌ولتاژ سیستم شارژ
- خوردگی پین‌های سوکت - مقاومت تماسی بالا
- گرفتگی و له شدن سیم تغذیه در اثر برخورد با منبع B+
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور
- احتراق ناقص یا کارکرد ناهموار موتور (لرزش) در سیلندر آسیب‌دیده
- افزایش مصرف سوخت
- احتمال استشمام بوی سوخت یا دود از اگزوز
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریز فریم را ثبت کنید و سیلندرهای تغذیه‌شده از گروه F را مشخص کنید تا ببینید آیا علائم با ثبت ولتاژ بالا هم‌زمان بوده‌اند.
- کانکتورها، سیم‌کشی و رله تغذیه گروه F را از نظر خوردگی، آسیب پین، ساییدگی یا تماس سیم تغذیه با منبع ولتاژ بالاتر بررسی کنید.
- ولتاژ سیستم شارژ را در شرایط ثبت‌شده در فریز فریم اندازه بگیرید و برای بررسی اضافه‌ولتاژ کلی سیستم، با مشخصات سازنده مقایسه کنید.
- ولتاژ تغذیه گروه F را اندازه بگیرید و با مشخصات سازنده مقایسه کنید؛ بررسی کنید که آیا مقدار بالا فقط در همان مدار وجود دارد.
- اگر اضافه‌ولتاژ به گروه F محدود است، با استفاده از نقشه سیم‌کشی، رله و دسته‌سیم را از مدار جداگانه بررسی کنید تا رله گیرکرده یا اتصال کوتاه به مسیر تغذیه با ولتاژ بالاتر پیدا شود.
راه‌حل‌های رایج
- سیم تغذیه گروه F را که به منبع ولتاژ بالاتر اتصال کوتاه شده است تعمیر کنید.
- ترمینال‌های خورده‌شده، شل یا آسیب‌دیده کانکتور گروه F را تمیز یا تعمیر کنید.
- رله تغذیه انژکتور را که گیرکردن آن تأیید شده است تعویض کنید.
- اگر خروجی سیستم شارژ از مشخصات سازنده بالاتر است، آن را تعمیر کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
اگر موتور میس‌فایر دارد، بد کار می‌کند، بوی سوخت می‌دهد یا دود می‌کند، رانندگی نکنید؛ احتراق ناقص می‌تواند به کاتالیزور آسیب بزند. اضافه‌ولتاژ سیستم شارژ یا تغذیه انژکتورها را سریع عیب‌یابی کنید، چون ادامه آن می‌تواند به قطعات الکتریکی آسیب بزند.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.