معنای کد
ریل تغذیه گروه انژکتور E قطع است، بنابراین هیچ‌یک از انژکتورهای این گروه نمی‌توانند پاشش کنند. سیلندرهای تحت تأثیر هیچ توانی تولید نمی‌کنند و موتور خشن یا با سیلندرهای کاهش‌یافته کار می‌کند. علل: سیم تغذیه پاره شده، رله یا فیوز قطع شده، یا سوکت تغذیه گروه E جدا شده است.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
گروه E انژکتورها مجموعه‌ای از انژکتورهای سوخت است که تغذیه ولتاژ مشترک دارند؛ بدون این تغذیه ممکن است گروه نتواند سوخت تزریق کند. ماژول کنترل، قطعی مدار تغذیه گروه E را تشخیص می‌دهد؛ در نتیجه ممکن است سیلندرهای تحت پوشش این گروه میس‌فایر داشته باشند یا توان نداشته باشند.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- سیم تغذیه قطع یا فیوز سوخته است
- پین به سمت عقب و خارج از بدنه سوکت رانده شده است
- ترک خوردن لحیم‌کاری داخل ماژول یا سنسور
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور
- احتراق ناقص (مایس‌فایر) یا کارکرد ناهموار در دور آرام روی سیلندر آسیب‌دیده
- افزایش مصرف سوخت
- احتمال بوی سوخت یا دود از اگزوز
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های freeze frame را ذخیره کنید و داده‌های میس‌فایر هر سیلندر را بخوانید تا مشخص شود کدام سیلندرها تحت تأثیرند و آیا به گروه E انژکتورها مربوط می‌شوند.
- وقتی سوئیچ خاموش است، سوکت تغذیه انژکتورهای گروه E و دسته‌سیم را از نظر جداشدگی، سیم‌کشی آسیب‌دیده، خوردگی یا پایه عقب‌رفته بررسی کنید.
- با استفاده از اطلاعات سیم‌کشی خودرو، فیوز و رله تغذیه مربوطه، در صورت وجود، را از نظر قطعی یا اتصال نامناسب بررسی کنید تا مسیر تغذیه گروه E مشخص شود.
- طبق روش سازنده، ولتاژ تغذیه را در مسیر تغذیه گروه E بررسی کنید و مدار را دنبال کنید تا محل افت ولتاژ مشخص شود.
- اگر سیم‌کشی تغذیه و قطعات حفاظتی سالم‌اند، پیش از مشکوک‌شدن به خرابی داخلی، پیوستگی مسیر تغذیه گروه E و اتصال‌های ماژول را بررسی کنید.
راه‌حل‌های رایج
- سوکت تغذیه گروه E را دوباره وصل کنید یا پایانه شل را تعمیر کنید.
- فیوز معیوب را پس از بررسی علت تعویض کنید یا رله تغذیه معیوب را تعمیر کنید.
- سیم قطع‌شده دسته‌سیم تغذیه انژکتورهای گروه E را تعمیر کنید.
- اتصال داخلی ماژول را فقط پس از تأیید سلامت مدار تغذیه تعمیر کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
اگر موتور پیوسته بد کار می‌کند یا میس‌فایر دارد، از رانندگی خودداری کنید؛ فقط اگر موتور آن‌قدر یکنواخت کار می‌کند که رانندگی ایمن باشد، مسیری کوتاه و آرام تا تعمیرگاه بروید. سوخت نسوخته می‌تواند کاتالیزور را بیش‌ازحد گرم کند و به آن آسیب بزند و افت توان ممکن است رانندگی را ناایمن کند.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.