معنای کد
ولتاژ تغذیه ورودی به انژکتورهای گروه F به کمتر از حد مجاز افت کرده است. انژکتورهای این گروه ولتاژ درایو را از دست داده و ممکن است از پاشش بازایستند، بنابراین سیلندرهای مربوطه با مخلوط رقیق (Lean) کار کرده یا از مدار خارج می‌شوند. علل: سوختن فیوز، خرابی رله تغذیه انژکتور، افت ولتاژ در دسته‌سیم تغذیه، یا ضعیف بودن اتصال بدنه (گراند) یا سوکت تغذیه گروه F.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
گروه F مجموعه‌ای از انژکتورهای سوخت است که از یک مسیر تغذیه الکتریکی مشترک برق می‌گیرد. ماژول کنترل قوای محرکه ولتاژ این مسیر را پایش می‌کند و وقتی از محدوده مجاز پایین‌تر بیاید، کد P216E را ثبت می‌کند؛ در این حالت ممکن است انژکتورهای گروه به‌طور مطمئن کار نکنند.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- ایراد در فیوز، رله یا سیم‌کشی تغذیه
- خوردگی پین‌های سوکت - مقاومت تماسی بالا
- ساییدگی و از بین رفتن عایق دسته‌سیم
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور
- احتراق ناقص یا کارکرد ناهموار موتور (لرزش) در سیلندر آسیب‌دیده
- افزایش مصرف سوخت
- احتمال استشمام بوی سوخت یا دود از اگزوز
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریز فریم را ثبت کنید و مشخص کنید کدام سیلندرها به گروه F مربوط‌اند؛ سیلندرهای تحت‌تأثیر به تأیید محدوده مشکل تغذیه کمک می‌کنند.
- با موتور خاموش، فیوز، رله تغذیه، کانکتورها، اتصال‌های بدنه و دسته‌سیم گروه F را از نظر خوردگی، پین شل، ساییدگی یا آسیب حرارتی بررسی کنید.
- عملکرد فیوز و رله گروه F را بررسی کنید، سپس ولتاژ تغذیه گروه را در حالت زیر بار اندازه بگیرید و با مشخصات سازنده مقایسه کنید.
- اگر ولتاژ پایین است، افت ولتاژ مسیرهای تغذیه و بدنه را اندازه بگیرید تا اتصال دارای مقاومت بالا یا سیم آسیب‌دیده پیدا شود.
- اگر سیم‌کشی و قطعات تغذیه سالم هستند، با استفاده از نقشه سیم‌کشی خودرو و داده‌های اسکن‌تول، پایشگر ولتاژ تغذیه ماژول کنترل و مدار مرتبط را بررسی کنید.
راه‌حل‌های رایج
- پس از بررسی اتصال کوتاه یا اضافه‌بار، فیوز سوخته تغذیه گروه F را تعویض کنید.
- اتصال‌های خورده‌شده یا شل تغذیه و بدنه گروه F را تمیز و محکم کنید.
- سیم‌کشی ساییده یا آسیب‌دیده دسته‌سیم تغذیه گروه F را تعمیر کنید.
- رله تغذیه انژکتورها یا قطعه تغذیه دیگری را که خرابی آن تأیید شده است تعویض کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
اگر موتور میس‌فایر دارد، بد کار می‌کند، بوی سوخت از آن به مشام می‌رسد یا از اگزوز دود خارج می‌شود، رانندگی نکنید؛ سوخت نسوخته می‌تواند به کاتالیزور آسیب بزند. اگر موتور نرم کار می‌کند، رانندگی را محدود کنید و برای عیب‌یابی سریع اقدام کنید، چون ممکن است انژکتورهای گروه F از کار بیفتند.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.