Mida see tähendab
Akulaadimissüsteemi negatiivne kontaktor C annab teada juhtimisahela kõrgest signaalist. Kõrgepinge laadimisahelat ei saa usaldusväärselt juhtida.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Negatiivne kontaktor C on aku kõrgepinge laadimisahela lüliti. Juhtmoodul jälgib selle juhtimisahela pinget ja registreerib koodi, kui signaal on oodatust kõrgem. Vooluring võib jääda kõrgeks aku plussiga lühise, katkestusega kontaktorimähise või halva pistikukontakti tõttu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhe lühises B+ toitepingega
- Kontaktori mähis katkenud
- Pistikuklemmid korrodeerunud, kontakttakistus suur
Sümptomid
- Hübriid- või elektrisüsteemi hoiatus
- Laadimine võib olla keelatud
- Sõiduk ei pruugi käivituda ega Ready-režiimi lülituda
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja seotud koodid ning kontrolli seejärel reaalajas andmetest, kas negatiivse kontaktori C vooluringi näit on kõrge.
- Kui sõiduk on tootja juhiste järgi välja lülitatud, kontrolli kontaktori C juhtmekimpu toitejuhtmega lühise, hõõrdunud isolatsiooni või kuumakahjustuste suhtes.
- Kontrolli kontaktori C juhtmekimpu toitejuhtmega lühise, hõõrdunud isolatsiooni või kuumakahjustuste suhtes.
- Järgides tootja kõrgepinge ohutus- ja isoleerimisprotseduure, kontrolli juhtimisahelat katkestuse või aku plussiga lühise suhtes ning võrdle mähise seisukorda tootja spetsifikatsiooniga.
- Kui juhtmestiku ja mähise kontrollid on korras, järgi kontaktori draiveri ja mooduli sisendi testimiseks tootja protseduuri.
Levinumad lahendused
- Paranda aku plussiga lühistunud juhtjuhe.
- Puhasta või paranda kontaktori C korrodeerunud või lõtvunud pistikuklemmid.
- Vaheta negatiivne kontaktor C välja, kui selle mähis on katkestusega või ei vasta tootja spetsifikatsioonile.
- Paranda juhtimise draiver või moodul, kui testimine kinnitab, et see põhjustab kõrge näidu.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui sõiduk ei lülitu Ready-režiimi, ära sõida ega looda laadimisele hoiatuse ajal. Kõrgepinge laadimisahel võib olla kasutuskõlbmatu ning sõiduk ei pruugi käivituda ega laadida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.