Mida see tähendab
Akulaadimissüsteemi negatiivne kontaktor C annab teada juhtimisahela rikkest või katkemisest. Kõrgepinge laadimisahelat ei saa usaldusväärselt juhtida.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Negatiivne kontaktor C on kõrgepingelüliti ning selle mähise juhtimisahel võimaldab moodulil kontaktorit avada või sulgeda. See kood salvestub, kui moodul tuvastab juhtimisahelas katkestuse, mistõttu ei pruugi ta negatiivset laadimiskontaktorit juhtida.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Mähise juhtjuhe katkenud
- Kontaktori mähis katkenud
- Pistikukontakt on pistiku korpusest välja lükatud
Sümptomid
- Hübriid- või EV süsteemi hoiatus
- Laadimine võib olla keelatud
- Sõiduk ei pruugi käivituda ega Ready-režiimi lülituda
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata külmutatud kaadri andmeid ja seotud koode, et teha kindlaks, millal negatiivse kontaktori C juhtimisahela pidevus kadus ning kas viga on püsiv või katkendlik.
- Kontrolli skannimistööriista andmetest mooduli negatiivsele kontaktorile C antud käsklust ning saadaolevat mähise või kontaktori tagasisidet.
- Kui kõrgepingesüsteem on tootja protseduuri järgi ohutuks tehtud, lase kvalifitseeritud tehnikul kontrollida negatiivse kontaktori C pistikut tagasi vajunud tihvti, halva ühenduse, korrosiooni või kahjustatud juhtmete suhtes.
- Lase tehnikul kontrollida negatiivse kontaktori C madalpinge juhtmete pidevust, eraldades vooluringi tootja juhiste järgi.
- Kui juhtmed ja pistik on korras, lase tehnikul katkestuse asukoha leidmiseks testida kontaktori mähist ja mooduli väljundahelat.
Levinumad lahendused
- Paigalda negatiivse kontaktori C pistiku tagasi vajunud või lõtv tihvt õigesti või paranda see.
- Paranda negatiivse kontaktori C juhtme katkestus või kahjustus.
- Vaheta negatiivne kontaktor C välja, kui selle mähis on katkestusega.
- Paranda mooduli väljundahel, kui testimine tuvastab seal katkestuse.
Kas võin sõitu jätkata?
Laadimine võib olla keelatud ja sõiduk ei pruugi lülituda Ready-režiimi. Ära looda sõidukile enne, kui selle käivitumisvõime ja laadimine on kinnitatud; kõrgepingesüsteemi töid peab tegema kvalifitseeritud tehnik.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.