P2D6A: Aku laadimissüsteemi positiivne kontaktor D on kinni jäänud suletud asendisse

Mida see tähendab

Akulaadimissüsteemi positiivne kontaktor D annab teada, et on suletud asendisse kinni jäänud. Kõrgepinge laadimisahelat ei saa usaldusväärselt juhtida.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Positiivne kontaktor D ühendab või lahutab osa aku kõrgepinge laadimisahelast. Juhtmoodul võrdleb käsklust tagasisidega, mis näitab, kas kontaktid avanesid, ning registreerib selle koodi, kui D jääb pärast avamiskäsklust suletuks. Selle põhjuseks võivad olla kokku keevitunud kontaktid, sisselülitatuks jääv draiver või liikumist takistav praht.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Kontaktori kontaktid on kokku keevitunud
2. Väljunddraiver on pidevalt sisse lülitatud
3. Süsiniku või mustuse kogunemine takistab vaba liikumist

Sümptomid

• Hübriid- või elektrisüsteemi hoiatustuli
• Laadimine võib olla keelatud
• Sõiduk ei pruugi käivituda või Ready-režiimi lülituda

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja seotud koodid ning võrdle seejärel positiivse kontaktori D käsklust reaalajas olekuga, et kinnitada, kas kontaktor jääb avatuks käskluse korral suletuks.
2. Kui sõiduk on tootja juhiste järgi välja lülitatud, kontrolli kontaktori D madalpinge pistikut ja juhtmekimpu, et leida kahjustusi, mis võivad hoida juhtsignaali aktiivsena.
3. Kontrolli tootja diagnostikajärjestust järgides teisi koode või reaalajaandmeid, mis viitavad sisselülitatuks jäänud kontaktoridraiverile.
4. Lase kvalifitseeritud tehnikul teha tootja kõrgepinge isoleerimisprotseduur ning kontrollida kontaktori D olekut ja tagasisidet.
5. Kui draiveri signaal on väljas, kuid tagasiside näitab endiselt suletud olekut, testi kontaktorit tootja protseduuri järgi kokkukeevitunud kontaktide või takistatud liikumise suhtes.

Levinumad lahendused

• Paranda juhtmestiku või pistiku kahjustus, mis hoiab positiivse kontaktori D käsklust aktiivsena.
• Paranda väljunddraiver, kui testimine kinnitab, et see jääb väljalülitamise käskluse korral sisselülitatuks.
• Vaheta positiivne kontaktor D välja, kui selle kontaktid on kokku keevitunud või see ei läbi ettenähtud lülitustesti.
• Kustuta kood ja kontrolli avamist ning sulgemist ainult pärast rikke kõrvaldamist ja tootja ohutusprotseduuri järgimist.

Kas võin sõitu jätkata?

Ära sõida ega lae sõidukit, kui hübriid- või EV-hoiatus on aktiivne või Ready-režiim pole saadaval. Kui kontaktor ei lahuta kõrgepingeahelat käskluse peale, on tegu kõrgepinge ohutusrikkega; korralda kvalifitseeritud tehniku juures remont.