Mida see tähendab
Lambdaanduri vooluahela vahemik / jõudlus, bank 1 sensor 1: signaal on ebausutav või jääb lubatud vahemikust välja.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Bank 1 Sensor 1 on enne katalüsaatorit asuv ülesvoolu lambdaandur poolel, kus asub silinder 1. Mootori juhtmoodul kasutab selle heitgaaside hapnikusignaali, et hinnata kütuse põlemist ning reguleerida õhu ja kütuse segu. See kood salvestub, kui signaali vahemik või reaktsioon ei ole töötingimuste jaoks usutav; põhjuseks võib olla anduri vananemine või saastumine.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Hapnikuanduri vananemine
- Anduri saastumine (õli, silikoon)
- Andurielement vananenud ja jääb kalibreerimisvahemikust välja
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Suurenenud kütusekulu
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või kõhklus
- Heitgaasitesti läbikukkumine
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta skannimisriistaga freeze frame'i andmed ja kontrolli, kas mootor oli P2A00 salvestumisel soe ning suletud ahelas, sest ülesvoolu andurit hinnatakse kütuse juhtimise ajal.
- Kontrolli live data andmetest Bank 1 Sensor 1 näitu ning võrdle selle reaktsiooni tootja eeldatud käitumisega selle anduritüübi ja töötingimuste korral.
- Kontrolli andurit, pistikut ja lähedal asuvaid juhtmeid kahjustuste, korrosiooni, lõtvade ühenduste ning õli- või silikoonisaaste suhtes.
- Kontrolli, ega Bank 1 Sensor 1 ees pole heitgaasileket, ning otsi mootoriprobleeme, mis võivad andurit saastada või selle näitu moonutada.
- Kui juhtmestik ja väljalase on korras, kontrolli enne anduri vahetamist signaali- ja kütteahelat tootja diagnostikajuhiste järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda kahjustatud juhtmestik või puhasta ja kinnita korrodeerunud või lõtv pistik.
- Paranda Bank 1 Sensor 1 ees olev heitgaasileke.
- Kõrvalda õli- või silikoonisaaste põhjus, kui see on olemas.
- Vaheta aeglane või saastunud Bank 1 Sensor 1 välja, kui selle ahel on korras.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab normaalselt, saab rikke diagnoosimiseks üldjuhul lühikese vahemaa sõita, kuid väldi tugevat kiirendamist ja pikki sõite. Vale kütuse juhtimine võib suurendada kütusekulu ja heitgaase ning kahjustada katalüsaatorit, kui segu on pikemat aega vale.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.