P282B: Rõhureguleerimissolenoid K – elektririke

Mida see tähendab

TCM tuvastab käigukasti rõhureguleerimissolenoidis K elektririkke. Hüdraulilist rõhku ei saa ootuspäraselt reguleerida, mistõttu käiguvahetused võivad olla järsud või käigud libiseda.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Rõhureguleerimissolenoid K on elektriliselt juhitav klapp, mis reguleerib rõhku käigukasti hüdraulilises ahelas. TCM tuvastab solenoidi K juhtahelas elektririkke, mistõttu ei pruugi see rõhku ootuspäraselt reguleerida. Sellest tulenev rõhuviga võib põhjustada järske või libisevaid käiguvahetusi.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Solenoidi sisemine rike
2. Juhtmestiku või pistiku rike

Sümptomid

• Mootorituli või käigukasti hoiatustuli
• Järsud või viivitusega käiguvahetused
• Käigukast võib libiseda või viivitada
• Käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe käigukasti veakoodid ja freeze frame’i andmed. Seejärel vaata live data’st solenoidi K käsklusi ja TCM-i salvestatud elektrilise rikke olekut.
2. Kontrolli solenoidi K pistikut ja ligipääsetavat juhtmestikku lahtiste klemmide, korrosiooni, kahjustatud isolatsiooni ja vedeliku sissetungimise suhtes.
3. Kontrolli solenoidi K juhtahelat ja mähist tootja elektrilise kontrolli protseduuri ning spetsifikatsioonide järgi.
4. Kontrolli elektriskeemi järgi ahela pidevust ning soovimatuid lühiseid solenoidi K juhtmestiku, massi ja toite vahel.
5. Kui juhtmestik ja solenoid on korras, kontrolli tootja protseduuri järgi TCM-i väljundit ja pistikut.

Levinumad lahendused

• Puhasta solenoidi K lahtine või saastunud pistik ja kinnita see korralikult.
• Paranda solenoidi K ahela kahjustatud juhtmed või korrodeerunud klemmid.
• Vaheta solenoid K, kui selle mähis ei läbi tootja elektrilisi kontrolle.
• Paranda TCM-i ahel või moodul, kui kontroll kinnitab väljundi riket.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi haagise vedamist ja tugevat kiirendamist, kuni elektririke on kõrvaldatud, sest solenoid K ei pruugi rõhku reguleerida ning käigukast võib käike vahetada järsult, libiseda või minna avariirežiimi. Peatu, kui vedu kaob või käigukast libiseb tugevalt.