P2810: Rõhureguleerimissolenoid G – elektriline viga

Mida see tähendab

TCM tuvastab elektrilise rikke käigukasti rõhureguleerimissolenoidil G. Hüdraulilist rõhku ei saa ootuspäraselt reguleerida, mis põhjustab järske või libisevaid käiguvahetusi.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Rõhureguleerimissolenoid G on elektriliselt juhitav klapp, mida käigukasti juhtmoodul kasutab hüdraulilise rõhu reguleerimiseks. See kood salvestatakse siis, kui moodul tuvastab elektrilise rikke solenoidi G ahelas, mistõttu see ei saa tugineda selle rõhuahela oodatud elektrilisele juhtimisele.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Sisemine solenoidi viga
2. Juhtmestiku või pistiku viga

Sümptomid

• Mootorituli või käigukasti hoiatustuli
• Järsud või viivitusega käiguvahetused
• Käigukast võib libiseda või viivitada
• Käigukast võib lülituda avariirežiimile

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe külmutatud kaadri andmed ja käigukasti rikete kirjed, et näha, millal solenoidi G elektriline rike tekkis ja kas see langes kokku käiguvahetuse sümptomiga.
2. Kontrolli reaalajaandmetest solenoidi G juhtkäsku ja saadaolevat elektrilist olekuteavet, et näha, kas moodul suudab solenoidi juhtida.
3. Kontrolli solenoidi G pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lahtiste klemmide, kahjustatud isolatsiooni või vedeliku saastumise suhtes.
4. Kontrolli juhtmestiku ja pistiku pidevust ning lühiseid tootja diagnostikaprotseduuri järgi.
5. Mõõda solenoidi G mähise takistust ja võrdle seda tootja spetsifikatsiooniga, et teha kindlaks, kas solenoid ise on vigane.

Levinumad lahendused

• Kinnita pistik ja paranda solenoidi G kahjustatud juhtmestik.
• Puhasta korrodeerunud pistiku kontaktid või vaheta kahjustatud klemmid.
• Vaheta solenoid G välja, kui selle mähis ei läbi tootja elektrilisi kontrolle.
• Paranda käigukasti juhtmooduli ahel ainult siis, kui testimine kinnitab, et moodul ei juhi ahelat õigesti.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi pukseerimist ja tugevat kiirendust, kui käiguvahetused on järsud, viibivad või esineb libisemist, kuna käigukast ei pruugi rõhku õigesti reguleerida. Kui see läheb avariirežiimile või kaotab veo, sõida tee äärde ja korralda diagnostika.