P2727: Rõhureguleerimissolenoidi E juhtimisahel / katkestus

Mida see tähendab

Surveregulatsioonisolenoidi E juhtliin on katkenud. Solenoidi ei saa juhtida.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

Rõhureguleerimissolenoid E on elektriliselt juhitav klapp, mis aitab reguleerida käigukasti vedeliku rõhku. P2727 salvestub, kui käigukasti juhtmoodul tuvastab ahelas katkestuse ega saa seetõttu solenoidi E juhtida.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Katkenud solenoidi mähis
2. Katkenud juhtjuhe

Sümptomid

• Mootoritule või käigukasti hoiatustuli põleb
• Järsud või viibinud käiguvahetused
• Libisemine või nõrk vedu
• Käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta kaadritõmmise andmed ja kõik muud käigukasti koodid, et näha, millal solenoidi E ahela viga tekkis ja kas esineb seotud rikkeid.
2. Kontrolli käigukasti pistikut ja solenoidi E juhtmestikku katkiste juhtmete, lahtiste ühenduste, korrosiooni või kahjustuste suhtes.
3. Kontrolli solenoidi E mähise ja ahela läbivust sõiduki tootja katseprotseduuri järgi.
4. Kui mähis on katkenud, vaheta solenoid või hooldatav solenoidikoost.
5. Kui mähis on korras, kontrolli tootja protseduuri järgi, kas solenoidi ja käigukasti juhtmooduli vaheline juhtjuhe on katkenud, ning vaata üle vastavad pistikuklemmid.

Levinumad lahendused

• Paranda katkenud solenoidi E juhtjuhe.
• Puhasta, paranda või kinnita lahtine või korrodeerunud pistikuklemm.
• Vaheta rõhureguleerimissolenoid E välja, kui selle mähis on katkenud.
• Paranda ahela katkestus käigukasti ja juhtploki vahel.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi tugevat kiirendamist ja pikki sõite, sest käigukast võib vahetada käike järsult, libiseda või minna avariirežiimi. Kui veojõud väheneb või käiguvahetused muutuvad ebausaldusväärseks, peatu ohutus kohas ja korralda abi; jätkuv libisemine võib käigukasti kahjustada.