P2713: Rõhureguleerimissolenoid D

Mida see tähendab

Rõhureguleerimissolenoidi D üldine rike. Rike tuvastatakse elektritakistuse, etteantud töötsüklile reageerimise või allavoolu rõhumõõtmise kaudu.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

Rõhureguleerimissolenoid D on käigukasti klapiplokis asuv elektriliselt juhitav klapp, mis aitab hüdraulikarõhku reguleerida. Käigukasti juhtmoodul (TCM) kontrollib solenoidi elektrilist reaktsiooni ning mõnel sõidukil ka seda, kas rõhk muutub ootuspäraselt. P2713 salvestub, kui juhtmoodul tuvastab reaktsioonis üldise rikke, täpsustamata, kas solenoid on kinni sisselülitatud või väljalülitatud asendis või ahelas on katkestus.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Solenoidi mähise takistus on vananemise tõttu muutunud
2. Solenoidi ümber olev klapiploki ava on kulunud

Sümptomid

• Mootori või käigukasti hoiatustuli võib põleda
• Käiguvahetused on järsud, hilinevad või sidur libiseb
• Käigukast võib lülituda piiratud töörežiimi

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta scan tool’iga freeze frame’i andmed ning kontrolli käigukastikoode ja live data kaudu solenoidi D käsklust ning rõhureaktsiooni.
2. Kontrolli käigukasti pistikut ja solenoidi D juhtmestikku lahtiste kontaktide, korrosiooni, vedelikuga saastumise või kahjustuste suhtes.
3. Mõõda solenoidi D mähise takistust ja võrdle seda tootja spetsifikatsiooniga; kui rike ilmneb pärast sõitu, mõõda ka soojalt.
4. Kui elektrilised kontrollid on korras, võrdle solenoidi D käsklust käigukasti rõhuandmetega tootja määratud katsetingimustes.
5. Kui rõhk ei reageeri ootuspäraselt, kontrolli solenoidi D ja klapiploki ava kulumise või kinnikiilumise suhtes.

Levinumad lahendused

• Paranda solenoidi D lahtine, korrodeerunud või kahjustatud pistik või juhe.
• Vaheta rõhureguleerimissolenoid D välja, kui selle mähise takistus ei vasta tootja spetsifikatsioonile.
• Paranda kulunud klapiploki ava, mis takistab solenoidil D rõhku reguleerida.
• Vaheta klapiplokk välja või hoolda seda, kui kulumine või kinnikiilumine püsib ka pärast solenoidi remonti.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui käiguvahetused on järsud, viivitusega või käigukast libiseb, väldi haagise vedamist, suurt koormust ja pikki sõite; jätkuv libisemine võib käigukasti kahjustusi süvendada. Kui sõiduk lülitub piiratud töörežiimi või ei vaheta käike usaldusväärselt, peatu ohutult ja korralda remont.