Mida see tähendab
2. silindrirea klapihoova täiturmehhanism A jääb väljalülitamiskäsu saamisel aktiivsesse olekusse.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Klapihoova täiturmehhanism A juhib panga 2 klapitõusu režiimi. See kood salvestatakse siis, kui juhtseade annab täiturmehhanismile väljalülituskäsu, kuid tuvastab, et mehhanism jääb sisselülitatuks, mistõttu võib see pank jääda valesse klapitõusu režiimi.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Mehaaniline lukustustihvt on kinni kiilunud aktiivsesse asendisse
- Õlirõhu reguleerventiili kolb on jäänud avatud asendisse
- Tahma või mustuse kogunemine, mis takistab vaba liikumist
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Mootori võimsus või kiirendus on vähenenud
- Mootor töötab ebaühtlaselt või jätab vahele
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta kaadriandmed ja kontrolli reaalajas täiturmehhanismi käsu- ja asendiandmeid, et kinnitada, et panga 2 täiturmehhanism A jääb pärast väljalülituskäsku sisselülitatuks.
- Kontrolli panga 2 täiturmehhanismi A pistikut ja juhtmestikku kahjustuste või halva kontakti suhtes ning pane tähele võimalikke seotud vooluahela koode.
- Kontrolli mootoriõli taset ja seisukorda, kuna saastunud või sobimatu õli võib soodustada õhuklapi kinnijäämist.
- Kasuta tootja protseduuri täiturmehhanismi juhtimisahela kontrollimiseks ja kinnitamiseks, kas seda saab elektriliselt välja lülitada.
- Kui ahel töötab õigesti, kontrolli täiturmehhanismi poolis ja mehaanilist lukustustihvti kinnijäämise või mustuse suhtes.
Levinumad lahendused
- Korrigeeri õlitaset ning vaheta saastunud või vahetusintervalli ületanud õli ja filter.
- Paranda kahjustatud või lahtine panga 2 täiturmehhanismi A pistik või vooluahela juhtmestik.
- Puhasta või vaheta välja klapihoova täiturmehhanism, mille poolis on lahtises asendis kinni jäänud.
- Paranda või vaheta välja mehhanism, kui selle lukustustihvt on sisselülitatud asendis kinni jäänud.
Kas võin sõitu jätkata?
Hoia sõitmist miinimumini, kui mootoril on vähenenud võimsus või see töötab ebaühtlaselt, ja väldi suuri koormusi, kuna pank 2 võib jääda valesse klapitõusu režiimi. Peatu, kui mootori vahelejätmised muutuvad tugevaks või mootorituli vilgub.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.