Mida see tähendab
Panga 1 klapihoova täiturmehhanismile B antakse sisselülituskäsk, kuid see ei lülitu ümber. Koormuse all jääb mootor vale klapitõstu- või silindrirežiimi.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Bank 1 klapihoova täiturmehhanism B viib klapimehhanismi alternatiivsesse tõsterežiimi ning kasutab mehhanismi käitamise hõlbustamiseks mootoriõli rõhku. See kood registreeritakse, kui juhtmoodul annab täiturmehhanismile B sisselülituskäsu, kuid mehhanism jääb väljalülitatuks; põhjuseks võib olla madal õlirõhk, kinnikiilunud lukustustihvt või piiratud liikumine.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Madal õlirõhk ei suuda täiturmehhanismi liigutada
- Mehaaniline lukustustihvt on aktiveerimata asendisse kinni jäänud
- Süsiniku- või mustusekogum takistab vaba liikumist
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Mootori võimsus või kiirendusvõime on vähenenud
- Mootor töötab ebaühtlaselt või jätab vahele
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ning võrdle kästud bank 1 täiturmehhanismi B olekut võimalike asendi- või klapitõste režiimi andmetega, et kinnitada, et see ei rakendu.
- Kontrolli esmalt mootoriõli taset ja seisukorda, sest madal või omadused kaotanud õli võib takistada bank 1 täiturmehhanismi õiget liikumist.
- Kontrolli bank 1 täiturmehhanismi B pistikut ja õli juhtklapi piirkonda juhtmestiku kahjustuste, lekete või prahi suhtes.
- Anna diagnostikaseadmega bank 1 täiturmehhanismile B käsk ja jälgi, kas selle asend või mootori reageerimine muutub ootuspäraselt.
- Kui õli ja elektriline juhtimine on korras, kontrolli tootja juhendi järgi täiturmehhanismi B lukustustihvti ja klapihoova mehhanismi kinnikiilumise või sadestiste suhtes.
Levinumad lahendused
- Paranda mootori õlitase ja kasuta ettenähtud õli, kui tase või seisukord pole sobiv.
- Paranda bank 1 täiturmehhanismi B kahjustatud pistik või juhtmestik.
- Puhasta või vaheta ummistunud bank 1 õli juhtklapp B, kui test kinnitab, et see kiilub kinni.
- Paranda või vaheta bank 1 lukustustihvt B või klapihoova mehhanism, kui see on mehaaniliselt väljalülitatud asendisse kinni jäänud.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi tugevat kiirendamist ja suurt koormust, sest bank 1 ei pruugi lülituda kästud tõsterežiimi ning võimsus võib väheneda. Kui mootor jätab tugevalt vahele, süttib õlirõhu hoiatustuli või tekib ebatavaline mehaaniline müra, peatu.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.