Mida see tähendab
2. silindrirea klapihoova täiturmehhanismile A antakse käsk rakenduda, kuid see ei lülitu. Mootor jääb sellel silindrireal koormuse all valesse tõsturežiimi.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Klapihoova täiturmehhanism A muudab panga 2 klapitõusu, et mootor saaks kasutada nõutud tõusurežiimi. Juhtseade salvestab selle koodi, kui annab täiturmehhanismile sisselülituskäsu, kuid ei tuvasta oodatud muudatust, mis viitab lülitusprobleemile, mitte lihtsalt elektrilisele katkestusele.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Madal õlirõhk ei suuda täiturmehhanismi liigutada
- Mehaaniline lukustustihvt on kinni jäänud aktiveerimata asendis
- Tahma või mustuse kogunemine, mis takistab vaba liikumist
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli põleb
- Mootori võimsus või kiirendus on vähenenud
- Mootor töötab ebaühtlaselt või jätab vahele
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta kaadriandmed ja vaata üle reaalajas täiturmehhanismi käsu- ja asendiandmed, et kinnitada, millal panga 2 täiturmehhanism A ei lülitu.
- Kontrolli esmalt mootoriõli taset ja seisukorda, sest vähene või halvenenud omadustega õli võib takistada hüdraulilise mehhanismi liikumist.
- Kontrolli panga 2 täiturmehhanismi A pistikut ja juhtmestikku kahjustuste või halva kontakti suhtes ning kontrolli seotud vooluahela koode.
- Testi õlirõhku tootja protseduuri järgi, kui õli seisukord on vastuvõetav, kuid täiturmehhanism ikka ei rakendu.
- Kui õlirõhk ja elektriline ahel on rahuldavad, kontrolli täiturmehhanismi mehhanismi kinni jäänud lukustustihvti või liikumist piirava mustuse suhtes.
Levinumad lahendused
- Korrigeeri õlitaset ning vaheta õli ja filter, kui need on vahetust vajavad või saastunud.
- Paranda panga 2 lahtine või kahjustatud täiturmehhanismi A pistik või juhtmestik.
- Puhasta või vaheta välja täiturmehhanism, kui selle poolis või lukustustihvt on kinni jäänud.
- Paranda õlirõhu probleem, mis takistab panga 2 mehhanismi rakendumist.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi tugevat kiirendust ja pikki sõite, kui võimsus on vähenenud või mootor töötab ebaühtlaselt; pank 2 ei pruugi lülituda koormuse all vajalikule tõusurežiimile. Lõpeta sõitmine, kui vahelejätmised muutuvad tugevaks või mootorituli vilgub.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.