P2470: Heitgaasi temperatuurianduri vooluahela signaal madal, bank 1 sensor 4

Mida see tähendab

Juhtplokk tuvastab madala signaali bank 1 sensor 4 heitgaasi temperatuurianduri vooluahelas. Veakood tähistab vooluahela signaaliriket, mitte tõendit heitgaasi madala temperatuuri kohta.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Bank 1 sensor 4 mõõdab heitgaasi temperatuuri, kuid P2470 puudutab selle anduri elektrisignaali. Juhtmoodul tuvastab signaali madalana; see viitab vooluahela probleemile, näiteks massilühisele või anduri rikkele, mitte tingimata tegelikult madalale heitgaasi temperatuurile.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaal lühises maandusesse
2. Defektne andur
3. Kahjustatud juhtmestik või pistik

Sümptomid

• Mootori märgutuli põleb
• DPF-i või heitgaaside hoiatustuli võib süttida
• Võib esineda vähenenud võimsus või piiratud regeneratsioon
• Suurenenud kütusekulu

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe freeze frame’i andmeid ja seotud EGT veakoode, et näha, millal bank 1 sensor 4 signaal langes madalaks.
2. Kontrolli skanneri näitu bank 1 sensor 4 kohta ning võrdle seda sarnastes tingimustes teiste EGT näitudega.
3. Kontrolli anduri pistikut ja juhtmeid hõõrdumise, sulanud isolatsiooni, korrosiooni või massiga kokkupuute suhtes.
4. Kontrolli tootja juhtmestiku skeemi järgi bank 1 sensor 4 signaaliahelat massilühise suhtes ning pistikuklemme.
5. Erista anduri rike juhtmekimbu rikkest, testides andurit tootja juhiste järgi.
6. Pärast remonti veendu, et signaal muutub heitgaasi soojenemisel usutavalt.

Levinumad lahendused

• Paranda massiga lühistunud või läbi hõõrdunud signaalijuhe.
• Puhasta või paranda bank 1 sensor 4 korrodeerunud või kahjustatud pistikuklemmid.
• Vaheta andur välja, kui selle signaal jääb ettenähtud vooluahela katses madalaks.
• Paranda vooluahela kontrollimisel leitud seotud juhtmestiku- või pistikurike.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui sõiduk töötab normaalselt, sõida ettevaatlikult ja lase viga peagi kontrollida; DPF-i hoiatustule või võimsuse vähenemise korral väldi suurt koormust. Madal signaal võib häirida regeneratsiooni juhtimist ja heitgaasisüsteemi kaitset ka siis, kui heitgaasi temperatuur on normaalne.