Mida see tähendab
Ploki 1 NOx-anduri soojendi juhtvooluahela signaal on oodatust madalam. Kood ei tuvasta iseenesest põhjusena soojendit, juhtmestikku ega juhtplokki.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Ploki 1 NOx-anduri soojendit juhitakse elektrilise vooluahela kaudu, mida mootori või heitgaaside juhtmoodul jälgib. P2206 tähendab, et moodul näeb soojendi juhtsignaali oodatust madalamal tasemel, mis võib tuleneda maandatud juhtmest, soojendirikkest või juhtimisprobleemist.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis maandusega või muu juhtmestiku viga
- Vigane soojendi vooluahel
- Juhtploki rike
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli või NOx-hoiatustuli põleb
- AdBlue / DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
- Võimalik mootori käivituskeelu loendus pärast hoiatuse eiramist
- Heitgaaside ülevaatuse ebaõnnestumine (NOx)
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle kaadritõmmise andmed ja seotud koodid, et teha kindlaks, kas ploki 1 soojendiviga ilmneb käivitamisel, soojenemisel või muus töötingimuses.
- Otsi sõidukipõhise teabe abil üles ploki 1 NOx-andur ning kontrolli selle pistikut ja juhtmestikku hõõrdumise, korrosiooni, kuumakahjustuste või maandusega kokkupuute suhtes.
- Kontrolli soojendiahela kaitset ning kontrolli selle toite- ja maandusteid sõiduki elektriskeemi abil.
- Testi ploki 1 soojendi juhtjuhet soovimatu maanduslühise suhtes ning kontrolli soojendielementi ja ühendusi vastavalt tootja spetsifikatsioonile.
- Kui andur ja juhtmestik on korras, kasuta skanneri andmeid ja tootja vooluahela protseduuri mooduli käskversiooni kontrollimiseks enne mooduli hukkamõistmist.
Levinumad lahendused
- Kinnita või puhasta ploki 1 anduri pistik, kui selle kontakt on halb.
- Paranda soojendi juhtjuhe, mis on lühises maandusega või kahjustatud.
- Vaheta välja rikkis kaitse pärast aluseks oleva vooluahela rikke leidmist ja parandamist.
- Vaheta ploki 1 NOx-andur välja, kui selle soojendiahel ei läbi ette nähtud teste.
- Paranda või vaheta juhtmoodul välja alles pärast seda, kui selle väljund on tunnistatud vigaseks.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõitmine võib olla võimalik, kuid heitgaasisüsteem ei pruugi NOx-i õigesti kontrollida ega mõõta ning sõiduk võib ülevaatusel läbi kukkuda. Võta AdBlue/DEF-hoiatust või käivituse tagasiloendust tõsiselt ja korralda remont enne selle aegumist.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.