Mida see tähendab
Drosselklapi/pedaali asendianduri kanalite D ja F signaalid erinevad lubatud hälbest rohkem.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
D- ja F-kanal on seguklapi või gaasipedaali juhtsüsteemi jälgitavad asendisignaalid, mille täpne allikas sõltub sõiduki ehitusest. Kood P2139 salvestub, kui juhtmoodul tuvastab, et D- ja F-signaali erinevus ületab lubatud piiri. Põhjuseks võib olla kulunud andurirada, juhtmestiku või pistiku probleem, vale joondus või juhtmooduli rike.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Drosselklapi või pedaali asendianduri rada on kulunud või kahjustatud
- Pistiku halb kontakt või kahjustatud juhtmestik
- Andur on valesti paigaldatud või mehaaniliselt kulunud
- Drosselklapi juhtmooduli rike
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Drossel reageerib aeglasemalt, võimalik avariirežiim
- Viivitus või pöörete kõikumine
- Tühikäik liiga kõrge või liiga madal
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze-frame’i andmed ja tuvasta sõiduki skannimisandmetest, milline komponent annab D- ja F-kanali signaalid; kuva mõlemad pedaali või seguklappi aeglaselt liigutades graafikul.
- Kontrolli D- ja F-anduri pistikuid ning juhtmestikku korrosiooni, lõtvade kontaktide, hõõrdumise või kahjustuste suhtes ning veendu, et anduri koost on kindlalt paigaldatud.
- Kontrolli juhtmestiku skeemi järgi mõlema kanali toidet, massi ja signaaliahela pidevust ning võrdle tulemusi tootja spetsifikatsiooniga.
- Võrdle D- ja F-signaalikõveraid kogu töövahemikus, et tuvastada kulunud, heitlik või mehaaniliselt valesti joondatud andurirada.
- Kui andur ja ahelad läbivad kontrolli, hinda tootja protseduuri järgi seguklapi juhtmooduli sisendeid ja väljundeid, enne kui järeldad, et moodul on rikkis.
Levinumad lahendused
- Kinnita lõtv andur või paranda kinnituse või joonduse kinnitatud probleem.
- Puhasta ja kinnita korrodeerunud või lõdvad D/F-pistiku klemmid.
- Paranda kahjustatud juhtmestik või mõjutatud kanalite halvad toite-, massi- või signaaliühendused.
- Vaheta asendianduri koost, kui kumbki rada ei läbi kontrolli.
- Paranda või vaheta juhtmoodul ainult siis, kui selle rike on kinnitatud pärast ahelate ja anduri kontrolli.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi sõitmist, kui seguklapi reaktsioon on vähenenud või heitlik, sest moodul võib võimsust piirata või lülituda avariirežiimi. Kui reaktsioon on tavapärane, sõida ainult diagnoosimiseks vajaliku maa; D/F-signaalide lahknevuse süvenemisel võib kiirendamine muutuda ebausaldusväärseks.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.